Por qué un terreno de 22 acres cerca de la plaza Jack London de Oakland puede ser la clave para resolver los problemas de la cadena de suministro
La Casa Blanca hizo un guiño a Oakland, California, la semana pasada.
El gobierno federal aplaudió el esfuerzo del Puerto de Oakland por ayudar en la crisis de la cadena de suministro global, al solucionar un cuello de botella en su proceso de exportación de mercancías -principalmente frutas frescas, frutos secos, lácteos y carne del Valle Central de California- a otras partes del mundo.
El puerto está creando lo que denomina un “emplazamiento emergente” en el que los camiones pueden recoger fácil y rápidamente los contenedores de transporte vacíos. Estas cajas metálicas que contienen mercancías son el núcleo del proceso de transporte marítimo y los camiones vienen al puerto a recogerlas, las llevan al Valle Central para cargar fresas, nueces y otros productos agrícolas, y luego vuelven al puerto donde los contenedores se apilan en los barcos.
Con la configuración actual, los camiones recogen los contenedores vacíos en las terminales más concurridas del puerto, que también gestionan la llegada de buques de carga con mercancías importadas. A veces hay tanto tráfico que los camiones tienen que hacer largas colas para recoger los contenedores vacíos.
“Hay tanta importación que está haciendo que las terminales estén ocupadas y es difícil que las exportaciones salgan”, dijo Marilyn Sandifur, portavoz del puerto. “Esto debería ayudar a la congestión de la cadena de suministro. Está separado de las terminales marítimas activas que manejan la carga de los barcos, y no va a haber el mismo tipo de tráfico que en una terminal activa.”
El popup ocupará una extensión de 22 acres en la terminal Howard del puerto, cerca de Jack London Square. El emplazamiento se ha creado en el marco de una asociación con el Departamento de Agricultura de EE.UU. y está previsto que esté en funcionamiento en marzo.
“El gobierno va a financiar el 60%”, dijo Sandifur, señalando que el coste total del proyecto no se ha concretado.
El puerto de Oakland es una puerta de entrada clave para las exportaciones agrícolas en la cadena de suministro mundial que se vio sumida en la confusión durante la pandemia de COVID-19. Como las oficinas y los almacenes cerraron al comienzo de la pandemia, la producción se estancó y se fabricaron menos bienes. Sin embargo, la demanda no disminuyó, sino que creció, ya que las personas atrapadas en sus casas por la obligación de refugiarse pidieron productos, desde bicicletas estáticas hasta jacuzzis. China incrementó rápidamente la producción y los buques contenedores se dedicaron a repartir productos, especialmente equipos de protección y máscaras. Los puertos de todo el mundo se vieron desbordados y los contenedores escaseaban.
Todo se desequilibró, incluida la situación del puerto de Oakland. Las exportaciones han representado históricamente el 50% del negocio de contenedores cargados del puerto. En 2021, los envíos al exterior cayeron al 45% del volumen de Oakland debido al retraso de la cadena de suministro.
“Estamos tratando de despejar este atasco de envíos”, dijo Sandifur.
