Popularizado en Barcelona, el primer ‘bicibús’ de San Francisco se abre paso en el JFK sin coches
Varias docenas de familias y niños recorrieron las calles de la ciudad -principalmente utilizando John F. Kennedy Drive a través del Golden Gate Park, que ha estado totalmente cerrado al tráfico durante la pandemia- como parte de lo que se denomina un autobús de bicicletas.
El paseo comunal funciona de forma similar a un autobús escolar, con ciclistas que se unen a lo largo de una ruta que lleva a los niños a la escuela.
El padre de SF, Peter Belden, que organizó el paseo, dijo que es el primer autobús en bicicleta de la ciudad, y está planeando uno de seguimiento para el 14 de enero (obtener información de Kid Safe SF).
“Había casi 30 personas en el autobús, y creo que la próxima será el doble o el triple”, dijo Belden, cuyo hijo de 13 años se unió al autobús. “Es muy positivo y divertido para todos. Hubo dos niños que se unieron a la marcha, amigos de mi hijo, cuyos padres tenían reuniones, y se les permitió viajar con ellos. No habían ido antes en bicicleta al colegio, pero como era un autobús, se sintieron seguros haciéndolo.”
Belden dijo que se inspiró en el bicibús, o bicibús, que comenzó durante la pandemia en Barcelona y fue noticia nacional.
“Empezó con 5 familias. Ahora cientos van juntos a la escuela en bicicleta en Barcelona”, un titular de NPR leer.
La ruta de SF comienza en la intersección de la Octava con John F. Kennedy y recorre el parque. Los hijos de Belden asisten a Presidio Knolls y, en diciembre, llevó a muchas familias a la escuela del distrito de SoMa.
El padre de SF, Luke Bornheimer, también se unió al autobús y viajó con su hija de 2 años en un asiento de cubo unido a la parte delantera de su bicicleta. La hija de Bornheimer asiste a Big City Montessori en Bayview.
“Fue edificante e inspirador y simplemente alegre”, dijo sobre el viaje.
John F. Kennedy Drive fue la pieza central de la ruta y proporcionó 1,5 millas sin coches donde las familias podían montar en medio de la calle. La carretera ha estado cerrada al tráfico durante mucho tiempo, todos los domingos y algunos sábados, pero en abril de 2020, en medio de la pandemia de COVID-19, la ciudad cerró permanentemente los coches al segmento de JFK Drive que pasa por el Rose Garden y el Museo de Young para dar a los residentes más espacio para recrearse y distanciarse socialmente.
La ciudad se encuentra en una encrucijada sobre si hacer el cierre permanente, y el Departamento de Recreación y Parques y la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco encuestaron recientemente a los residentes sobre si los coches deben mantenerse fuera de la carretera.
Alrededor del 70% de los encuestados dijo que tener el JFK sin coches es “deseable” o “muy deseable”, mientras que al 28% le gustaría que el JFK volviera a ser como era antes de la pandemia.
“En cuanto a los comentarios, los que están a favor citaron cosas como el aumento de la seguridad de los peatones, la mejora del bienestar mental y físico y el aumento del uso del parque”, dijo Tamara Aparton, portavoz de Rec and Park. “Los que se oponen expresaron su preocupación por el acceso a las atracciones culturales del parque para aquellos que viven más lejos o con problemas de movilidad, los efectos del tráfico en los barrios circundantes, y la pérdida de una ruta de desplazamiento.”
Bornheimer es el principal organizador de Kid Safe SF y el grupo aboga por mantener el JFK libre de vehículos.
“Un espacio libre de coches es más aceptable y equitativo para la gente y el espacio es simplemente querido por casi todo el mundo”, dijo. “Se ha utilizado como 8 millones de veces desde que se hizo libre de coches”.
Se espera que la Junta de Supervisores vote sobre el futuro del JFK en marzo.
