‘Una discusión muy extraña y extraña’: los fanáticos de Slow Street se preguntan qué pasó con Lake Street
Los funcionarios de transporte público de San Francisco dejaron perplejos a los residentes del distrito de Richmond la semana pasada después de anunciar su decisión de permitir potencialmente el tráfico de vehículos en una calle anteriormente designada para permanecer libre de automóviles.
La Agencia de Transporte Municipal de San Francisco Anunciado que debido a la falta de consenso entre los miembros de la comunidad, pronto se permitirá el tráfico de vehículos en Lake Street por primera vez desde que la calle fue designada para el acceso de peatones y ciclistas solo en abril de 2020 como parte del programa Slow Streets de la ciudad. El anuncio se produjo casi un año después de que la Junta Directiva de SFMTA votara para hacer de Lake Street una calle lenta permanente en agosto.
“Es muy desconcertante”, dijo Ruth Malone, miembro de la organización comunitaria Friends of Slow Lake Street. Malone sospecha que la influencia de la oficina del alcalde London Breed es la culpable de que la SFMTA retroceda en su decisión de agosto.
“No sabemos si ha recibido presión de un donante político”, dijo Malone. “Claramente ha habido oposición de muchas personas adineradas en Seacliff que siempre han usado Lake Street como su paso secreto para llegar a Park Presidio”.
Parisa Safarzadeh, portavoz de la oficina del alcalde Breed, dijo en un comunicado enviado por correo electrónico a SFGATE que el alcalde se reunió con grupos de ambos lados del debate y “los animó a trabajar juntos para llegar a un consenso sobre el futuro de Lake Street”.
“Desafortunadamente, hasta el momento no se ha llegado a un consenso, y seguimos esperando que los grupos vecinales puedan unirse”, dijo Safarzadeh.
De acuerdo con SFMTA, la difusión pública realizada sobre el tema resultó en resultados más o menos divididos, con un 54 % de los encuestados a favor de menos o ningún desvío de tráfico en el corredor y un 44 % que consideró que “los desviadores propuestos eran insuficientes” para crear un programa lento exitoso. Calle. Los resultados de una encuesta de los residentes de Lake Street realizada por SFMTA en marzo fueron en general a favor de mantener la calle libre de automóviles, con el 83,5% de los encuestados votando a favor de Slow Lake Street.
Mientras se decide el destino de la calle, la SFMTA está en proceso de aprobar modificaciones a la calle que incluyen señales de alto, cruces peatonales elevados y cojines de velocidad. Según Nancy Mullane, miembro de Friends of Slow Lake Street, se anunció durante una reunión el 29 de junio entre el grupo y un portavoz de la oficina del alcalde Breed que las barreras en la calle que impiden la entrada de automóviles se eliminarán cuando se realicen esas modificaciones. adicional.
“Fue una discusión muy extraña y extraña”, dijo Malone sobre la reunión. “Estaban claramente tan incómodos. Pero básicamente, dijeron que Slow Lake ya no sería Slow Lake”.
SFMTA dijo que lo más pronto que su junta puede tomar medidas sobre el asunto es en septiembre.
