Un accidente de bicicleta deja herido a un ciclista profesional

Y sí vio la rápida aproximación del todoterreno por detrás de él, pero no a tiempo de tomar una acción evasiva.

“Miré por el espejo retrovisor de mi bicicleta, simplemente comprobando el tráfico de forma rutinaria … y vi este Jeep negro, creo que era un Jeep Cherokee”, dijo Fenske.

“Inmediatamente extendí la mano para decir ‘baja la velocidad’, pensando que podría haberme visto. Pero lo que vi de él fue una mirada completamente indiferente, como si no hubiera nada urgente a punto de suceder”, recordó Fenske. “Estaba a sólo 3 metros detrás de mí… y entonces me golpeó”.

“No me golpeé la cabeza contra el hormigón, no salí despedido de la moto”, dijo Fenske. “Estaba justo en el medio de la carretera, no fui lanzado contra el bordillo o fuera de la carretera donde podría haber pasado desapercibido”.

Fenske, que también es miembro de la junta directiva de Bicycling in Greensboro, dijo que el conductor entonces redujo la velocidad para pasarle, pero se alejó rápidamente.

Otros automovilistas se detuvieron para ayudar a Fenske y éste pudo caminar con ayuda hasta una ambulancia.

“La enfermera de triaje dijo: ‘Estoy muy agradecida de verte aquí, porque he visto muchos otros resultados. Tienes suerte de no haber sufrido una decapitación interna porque eso es una de las cosas que ocurren con las lesiones por detrás en los ciclistas'”, dijo Fenske.

¿Y qué significa decapitación interna? “Significa que la médula espinal se corta por dentro… y mueres”, dijo Fenske. “Fue muy aleccionador”.

Consiguió escapar sin ningún hueso roto, pero sufre espasmos musculares.

“Honestamente, mi espalda, ha empeorado cada día. Esta mañana me dolía mucho levantarme de la cama”, dijo.

Fenske, que recientemente se retiró de ser entrenador de fútbol en la Escuela Diurna de Greensboro, calcula que ha recorrido más de 30.000 millas, incluyendo un viaje a través de los Estados Unidos en 1979. Y no ha tenido ninguna colisión hasta ésta.

“Al principio, … no quería decírselo a mis amigos ciclistas. Me daba vergüenza que me pudiera pasar esto. Pero sabía que me metería en un buen lío cuando se enteraran”, dijo entre risas. “Y se habrían enterado”.

Fenske dijo que el oficial de policía de Greensboro que investigaba el accidente examinó su bicicleta en busca de daños que pudieran haber transferido evidencia al vehículo que lo golpeó. El oficial también sacó imágenes de vídeo de una cámara de tráfico cercana para ver si se podía identificar el vehículo.

Sin embargo, Fenske dijo que el oficial recientemente le dijo que no era capaz de identificar al culpable. “Fue muy minucioso, pero… no hay mucho que puedan hacer”.

Decidió hacer pública su experiencia, a pesar de ser un poco introvertido.

La gente tiene que prestar más atención, tanto si conduce un coche como un camión o una bicicleta, dijo Fenske.

“(Los teléfonos móviles) han hecho que las carreteras sean más peligrosas para todos”, dijo. “Incluso cuando la gente está hablando por el altavoz, sigue distrayendo”, dijo.

Anima a los ciclistas a llamar la atención mediante el uso de luces intermitentes, ropa brillante y cinta o triángulos reflectantes por la noche. También deben ser estratégicos y saber a dónde van y por qué lo hacen.

Para los conductores de vehículos, quiere que miren más allá de lo que hay en su carril, que esperen ver a las bicicletas o a los peatones y que sean respetuosos.

Los automovilistas también deben entender que los ciclistas no tienen por qué utilizar los carriles bici.

“Es una ley estatal que las bicicletas pueden utilizar el carril completo, aunque haya un carril bici. Un ciclista tiene la opción de estar en el carril bici o en el carril completo”, dijo.

Y algunos conductores no tienen claro qué hacer cuando se encuentran con un ciclista, sobre todo en una carretera de dos carriles, en la que a menudo le siguen lentamente por detrás.

Sugiere utilizar el intermitente y pasar alrededor del ciclista cuando sea seguro.

“Lo que la mayoría de la gente no sabe es que los automóviles pueden adelantar legalmente a un vehículo que circula despacio -independientemente de lo que diga la doble línea- siempre que sea seguro”, dijo Fenske.

Todavía conduce un autobús para el atletismo de la Escuela Diurna de Greensboro, así como un autocar de 54 pasajeros para la Universidad de High Point.

“Soy un profesional, ya sea en ese autocar o en mi bicicleta”.

Y le gustaría una disculpa de la persona que lo golpeó.

“Ituvo que pagar las consecuencias”, dijo. No se trata de “una mala persona, pero estuvo desatento y cometió dos errores graves. Uno, ser desatento, y dos, dejarme allí solo sin saber nada de mí.

“Quiero la reconciliación y … las simples palabras ‘Lo siento, he cometido un error. Intentaré que no vuelva a pasarme a mí ni a nadie que conozca'”.

Y desea que todo el mundo sea más amable.

“He tenido alguna incivilidad. Siempre he sabido y seguido la regla de que el automovilista siempre tiene razón y siempre gana”, dijo.

Un caso, en el que dijo algo a un automovilista en Westridge Road, reforzó esa regla.

“Le dije algo a un tipo que era simplemente grosero. Me echó la mano a la pistola y me eché atrás”, dijo Fenske.

Por ahora, Fenske dijo que está deseando volver a subirse a su moto. Pero, mientras sigue procesando el accidente, se está replanteando algunas cosas.

“Y eso me destroza, porque es algo que realmente me encanta hacer. Me encanta conducir, me encanta formar parte del tráfico, de verdad. Y funciona, pero requiere que todo el mundo sea un buen conductor”.