Portacontenedores atascado en la Bahía de Chesapeake finalmente reflotado
BALTIMORE (AP) – Un buque portacontenedores de la longitud de más de tres campos de fútbol ha sido finalmente sacado del fondo fangoso de la Bahía de Chesapeake más de un mes después de que encallara.
Tras dos intentos infructuosos de desalojarlo, y la posterior retirada de unos 500 de los 5.000 contenedores que transportaba, el Ever Forward fue reflotado justo antes de las 7 de la mañana del domingo por dos barcazas y cinco remolcadores.
La luna llena y la marea alta de primavera ayudaron a los buques de salvamento a sacar y empujar el enorme barco del fango, a través de un agujero dragado y de vuelta al canal de navegación.
Una vez reflotado, el Ever Forward volvió a ser lastrado por tanques de agua para garantizar un paso seguro bajo el puente de la bahía de Chesapeake de camino a un fondeadero frente a Annapolis, informó The Baltimore Sun.
Los inspectores marinos examinarán el casco del barco antes de que la Guardia Costera le permita regresar al puerto de Baltimore para recuperar los contenedores descargados.
El carguero, operado por la empresa taiwanesa Evergreen Marine Corp., viajaba de Baltimore a Norfolk, Virginia, el 13 de marzo, cuando encalló justo al norte del puente de la bahía de Chesapeake.
Las autoridades han dicho que el encallamiento no dio lugar a informes de lesiones, daños o contaminación. La Guardia Costera no ha dicho qué causó el encallamiento del Ever Forward.
El barco se quedó atascado fuera del canal de navegación y no bloqueó la navegación marítima, a diferencia del sonado encallamiento del año pasado en el Canal de Suez de su buque hermano, el Ever Given. Ese incidente interrumpió el tráfico marítimo y la cadena de suministro mundial durante días.
Los equipos de salvamento continuaron descargando contenedores del Ever Forward hasta las 10:30 p.m. del sábado. Los contenedores fueron colocados en barcazas y llevados a la terminal marítima de Baltimore.
Tras dos intentos fallidos de liberar el buque de más de 305 metros de eslora, los expertos en salvamento determinaron a principios de este mes que la descarga de algunos de los contenedores ofrecía la mejor oportunidad de reflotarlo. Los equipos también continuaron dragando hasta una profundidad de 43 pies (13 metros) alrededor del buque.
