Lectores de SFGATE sobre qué ciudades del Área de la Bahía han cambiado más

Les pedimos a los lectores de SFGATE que respondieran esta pregunta después de detectar un popular Hilo de reddit sobre este tema. Escuchamos a docenas de lectores que compartieron cómo han visto evolucionar sus comunidades de la infancia y recordaron los días pasados ​​cuando los niños andaban en bicicleta por toda la ciudad y las casas estaban abiertas.

Esto es lo que los lectores tenían que decir:

(Nota: los comentarios de los lectores se editaron para mayor claridad, brevedad, gramática y puntuación).

‘El cambio más notable en el Valle de Santa Clara fue la pérdida de espacios abiertos’

“Llegué a Palo Alto cuando tenía 5 años en 1931, viví allí continuamente hasta que me gradué de Paly High en 1944, y nuevamente después de la guerra de 1946 a 1949. Cupertino entonces era poco más que una tienda rural y una logia fraternal en medio de tierras de cultivo. Sunnyvale fue el hogar de dos fábricas de conservas, Libby y Schuckl, que enlatan albaricoques, ciruelas pasas y otras frutas y verduras cultivadas localmente. Los Gatos fue el hogar del huerto de mis bisabuelos en las colinas de la ciudad. El cambio más notable en Santa Clara Valley fue la pérdida de espacios abiertos (tierras de cultivo)”. — Ricardo M.

“Trabajé en la sede recién construida de Intel en Bowers Avenue en Santa Clara en los años 70. Estaba rodeada de huertos de albaricoques en todas direcciones”. —Barry S.

“Tendría que elegir un área regional más grande: el Valle de Santa Clara. Anteriormente tierra de huerta de primera, hogar tanto de trabajadores migrantes como de agricultores adinerados, el valle tenía la sensación de Steinbeck. Luego, primero vino el programa espacial, seguido casi de inmediato por Silicon Valley temprano (Intel, Apple, AMD, National Semi, HP), luego SV medio (Sun, SGI, 3Com, Cisco) y ahora GAFA [Google (Alphabet), Amazon, Facebook (Meta) and Apple]. Irreconocible.” — David M.

Cupertino: ‘La calle principal estaba llena de huertos de albaricoques y cerezos’

Este lector de SFGATE escribió una carta a la ciudad natal de su infancia, Cupertino.

“Querido Cupertino: soy hijo de un panadero. Dudo que recuerdes a mi padre, ya que murió hace 26 años. Pero en 1958, fundó la Donut Wheel. Si vives en Cupertino, has comido allí. es lo único que no ha cambiado en Cupertino.

“En 1958, Cupertino estaba lleno de granjas. La calle principal estaba llena de huertos de albaricoques y cerezos. Lo llamas De Anza Boulevard. Lo llamamos Highway 9. Se extendía desde Sunnyvale hasta Saratoga, con un solo semáforo en Stevens Creek Boulevard. Era una calle de dos carriles dividida por una línea blanca que se desvanecía. Manejando hacia el sur desde Sunnyvale, terminaba en una parada de cuatro vías en Saratoga. El banco de la esquina solía ser un bar: se llamaba The Cottage. Mi papá era dueño de Eso también. Nuestra tienda departamental principal se llamaba Gemco. Era la única. Ahora es Target.

“Solo teníamos las escuelas secundarias Fremont y Cupertino. Me llevaron en autobús a la escuela primaria Lincoln, donde tomé otro autobús que me llevó a la escuela primaria Monta Vista, porque las clases de jardín de infantes estaban demasiado llenas. Era la llegada de los baby boomers, Cupertino -estilo. Fuimos engendrados por veteranos de la Segunda Guerra Mundial que trabajaron principalmente en Lockheed. Nuestros padres establecieron vecindarios como Spring Gardens, Rancho y Regnart. Todos trabajábamos y íbamos a la escuela juntos. Nuestras escuelas requerían que los niños se cortaran el cabello por encima de las orejas, y las niñas que usaran vestidos no más cortos que sus rodillas Los Beatles aún no habían llegado.

“De Anza College ni siquiera estaba en los tableros de dibujo. Las autopistas interestatales 280 y 85 no se desarrollarían durante décadas. Esos fueron los días que mejor recuerdo. Pusieron a Cupertino en el mapa, y su clima perfecto invitó a un cambio demográfico: la como no tiene igual en toda el Área de la Bahía. Claramente, Cupertino ha cambiado más, al menos a través de estos ojos de 68 años”. —Lance W.

Livermore: ‘Maserati, Porsche y Teslas llenan los lugares de estacionamiento disponibles’

“Para mí, Livermore ha cambiado más. Mis padres se mudaron de Milpitas a Livermore para poder pagar una casa. Papá trabajaba para GM en Fremont. Eso fue en 1967. La población era de 19,000 personas. Vivíamos en la subdivisión de Summerset ubicada cerca el aeropuerto. Podías ver la luz de la torre del aeropuerto desde nuestra casa. Las compras eran prácticamente inexistentes, tenías Penny’s y la tienda occidental Baughmans en First Street. Los camiones de grava rodaban por el centro de Livermore. No había restaurantes elegantes aparte de Mally’s, Yin Yin o el Rancher (ahora Pine Street Bar). Montábamos nuestras bicicletas en todas partes y teníamos mucho terreno para hacerlo. Ahora el centro de la ciudad es pintoresco con restaurantes de alta gama y forasteros. Maserati, Porsche y Teslas se alinean en los lugares de estacionamiento disponibles. Cuatro Se están construyendo complejos de apartamentos de dos pisos uno al lado del otro. [the one] mis padres compraron en el ’67 son ahora [worth] más de un millón de dólares. El Laboratorio Nacional Lawrence Livermore, una vez rodeado de campos, ahora está rodeado de casas. Livermore ha afirmado ser una ciudad de destino con las bodegas, pero para muchos, sigue siendo un lugar para vivir. Ahora hay 91.000 personas.” — Christina E.

San Francisco: ‘Cambió radicalmente durante el auge de las puntocom y ha seguido evolucionando mal’

“Crecí en San Francisco, en el distrito de Ingleside, y viví en la ciudad toda mi vida: en Richmond, Russian Hill y Nob Hill cuando era adulto. La ciudad en la que crecí era abierta, relajada y llena de emocionantes actividades culturales. Cambió radicalmente durante el auge de las puntocom, y ha seguido evolucionando mal. Cuando salí de la ciudad, podía caminar y encontrarme con personas con las que había crecido. Rara vez había un día en que no ver gente que conocía y tuve una conversación corta o larga. Cuando regresé, ni una sola persona que conociera que creció en la ciudad todavía vivía en la ciudad. La estadía promedio en SF ahora es de 5 años, y la ciudad se considera tener una población transitoria. Las personas vienen aquí desde la costa este o el medio oeste, trabajan en tecnología durante algunos años, se casan, forman una familia y se mudan a algún lugar donde puedan conseguir una casa barata y criar a los niños. Cuando yo estaba creciendo arriba, la gente nunca se fue, porque simplemente no había un lugar como ese en ninguna parte. Las escuelas eran buenas, los vecindarios eran en general ly seguro y cada barrio tenía su propia sala de cine. Los alquileres y las casas eran fácilmente asequibles y un lugar asequible para vivir era algo que todos podían encontrar. Muni fue terrible, y eso es probablemente lo único que ha mejorado”. — Pietro P.

“Personalmente, Noe Valley ha visto el mayor cambio. Era sólidamente de clase media cuando mis padres compraron su primera casa allí a principios de los años 80 por $200 000. La misma casa vale $3,5 millones ahora y el ingreso familiar promedio es de alrededor de $250 000 al año , si no más alto”. — Matías H.

Napa: “Los niños nos quedamos fuera hasta la cena, construimos casas en los árboles, andamos en bicicleta y nos divertimos mucho sin miedo ni preocupaciones”

“¡Napa! Crecí en Napa en los años 50 y 60. Montaba mi caballo a través del valle, desde la autopista 29 hasta Silverado Trail y hasta Stags Leap. En el camino, cabalgaba a través de varios huertos de ciruelos , comer algunos bocadillos, luego nadar (o caminar, según) mi caballo a través del río Napa en el camino a Stags Leap (un increíble afloramiento rocoso en Vaca Range, con su propia historia bastante colorida). Nunca cruzar un viñedo. El A los propietarios no les importaba, siempre y cuando siguiéramos la regla de oro: dejar las puertas como las encontramos. La población de Napa era de aproximadamente 28 000 habitantes. Una pequeña ciudad donde no nos preocupamos por los extraños, nunca cerramos las puertas de las casas o los automóviles y nosotros, los niños, nos quedamos afuera hasta la cena, construimos casas en los árboles, andamos en bicicleta y nos divertimos mucho sin miedo ni preocupaciones. Conocíamos a todos nuestros vecinos y nos cuidábamos unos a otros”. —Ron S.

“Cuando tenía 10 años en 1962, podía subirme a mi bicicleta en First and Main en el centro de Napa, andar 5 minutos en cualquier dirección y estaría en un huerto o en un rancho de ganado o simplemente en un bosque de robles silvestres. Hubo buenos pescar y cazar en todas partes. Ahora, son casas de campo, clubes de campo, restaurantes y viñedos en todas partes”. — Pablo F.

Sunnyvale: “Cuando nací allí en 1952, era tan rural que mis padres no vieron la necesidad de un teléfono”

“Si bien todas las ciudades del Área de la Bahía han perdido huertos y campos abiertos para casas y tiendas, pocas han cambiado tanto como Sunnyvale. Cuando nací allí en 1952, era tan rural que mis padres no vieron la necesidad de un teléfono. Usaban el teléfono público en la estación de autobuses para llamar al hospital más cercano, Stanford en Palo Alto, cuando mi madre se puso de parto. Solo existe una de las seis escuelas públicas K-12 a las que asistí entre 1957 y 1970. Mi escuela primaria fue donde una gran Las instalaciones de Kaiser son hoy. Mi escuela secundaria se reutilizó para uso comercial. Sunnyvale High fue demolida cuando el distrito se dio cuenta de que podían vender el terreno a una empresa de tecnología. La autopista 9 se convirtió en Saratoga-Sunnyvale Road. Lawrence Station Road ahora es una autopista.

“Cuando éramos niños, solíamos cruzar Homestead Road (entonces un camino rural) para jugar en un viejo granero abandonado en medio de un huerto de cerezos. Ese lugar exacto hoy es la sede mundial de Apple.

“Al vivir en San Francisco ahora, extraño el viejo Sunnyvale, pero también estoy inmensamente orgulloso de las contribuciones que mi ciudad natal ha hecho al mundo. En 1965, mi papá, que trabajaba en Lockheed, me llevó emocionado al garaje de un vecino para ver uno de los primeros circuitos integrados experimentales. Al crecer en Sunnyvale, podías sentirlo. Algo se avecinaba. Algo grande. Cambió todo en Sunnyvale y en el mundo”. — Dave G.

Menlo Park: ‘Nuevas mansiones se sientan detrás de puertas cerradas’

“Si bien toda la península ha cambiado, desde las antiguas granjas familiares que salpican el 280 hasta los huertos de cerezos en San José, creo que, en los últimos años, Menlo Park ha cambiado más que cualquier ciudad. De niño en los años 60 hasta En la década de los 80, Menlo Park era una pequeña ciudad pintoresca y tranquila donde todos conocían a sus vecinos. Las puertas se dejaban abiertas, los niños andaban en bicicleta por todas partes, el crimen no existía. La gente frecuentaba las tiendas locales, panaderías, restaurantes, todos propiedad de familias locales. Es triste para ver todos los negocios desaparecidos, desde Wo Sing Cleaners, Pink Pastry y Ann’s Coffee Shop hasta Park Theatre y Swensen’s. El encanto está desapareciendo a medida que la nueva ‘élite’ se muda y derriba casas y negocios históricos y construye su idea de lo que Menlo Park debería estarlo. Mi familia ha estado aquí desde 1880 y Menlo Park es casi irreconocible ahora. Las familias que vivieron aquí generación tras generación están siendo expulsadas. Las nuevas mansiones se sientan detrás de las puertas cerradas. Toy and Party y Yuen Yung han sido superado por Starbucks y hoteles y restaurantes nuevos y caros”. — María K.

Santa Cruz: ‘Nuestro lugar en Pleasure Point costó $89,000 por el lote y la construcción. Al otro lado de la calle, una casa vendida recientemente por $2.4 millones’

“En mi vida, el cambio más grande sería en Santa Cruz, que creció de 84,000 en 1960 a más de 270,000 hoy (en todo el condado). ¿Quién podría olvidar conducir por la 41st Avenue, que era una calle de dos carriles rodeada de pastos para vacas y el Brown Bulb Ranch? Hoy podría confundirse con El Camino Real en el valle de Santa Clara. Nuestro lugar en Pleasure Point costó $ 89,000 por el lote y la construcción. Al otro lado de la calle, una casa se vendió recientemente por $ 2.4 millones. Vivíamos junto al océano, surfeando era una actividad relativamente poco concurrida ya que el traje de neopreno O’Neill todavía estaba en desarrollo y la correa aún no se había inventado. Ahora hay escuelas de surf y puedes ver las olas en tu computadora portátil. Si tuviera que viajar de Silicon Valley a cualquier lugar más allá Aptos, tendría que reconsiderar mis prioridades ya que la Autopista 1 se reconstruyó cuando los atascos de tráfico no existían”. —Garth S.

Morgan Hill: ‘Los campos abiertos se habían ido, llenos de cadenas de tiendas, hoteles y un Safeway gigante’

“Nomino a la ciudad de Morgan Hill en South Bay, donde crecí desde principios de la década de 1980 hasta mediados de la década de 1990, cuando me gradué de la escuela secundaria Live Oak. En mi opinión, la intersección de East Dunne Avenue y Condit Road representa este cambio más que cualquier cosa. Cuando era niño, recuerdo mirar por la ventana de la camioneta Mercury Grand Marquis de mi madre a campos en su mayoría abiertos, verdes en primavera, dorados y frescos en verano. En esta intersección había una gasolinera Chevron por un lado y Carl’s Jr. por el otro, rodeadas de otros campos abiertos, que ahora entiendo eran lotes sin urbanizar. Hace unos años, mi esposo y yo conducíamos por la autopista 101 de Santa Bárbara a nuestra casa en Oakland y necesitábamos parar para cargar gasolina y tomar café. Me di cuenta de que no estábamos lejos de la salida de East Dunne Avenue. A medida que nos acercábamos a la intersección, pude ubicar el Chevron, pero los campos abiertos habían desaparecido, llenos de cadenas de tiendas, hoteles y un Safeway gigante (recuerdo cuando abrió, grandilocuentemente a la medianoche y toda la ciudad salió a celebrar) . Caminos que no existían cuando yo era niño serpenteaban como un laberinto que rodeaba lo que alguna vez fue una estación de servicio solitaria. Finalmente, tuve que sacar mi teléfono y usar Google Maps para ubicar el café. Estoy agradecido de haber conocido a Morgan Hill cuando se sentía como un pueblo pequeño. Se siente muy diferente ahora.” —Rebecca B.

San Ramón: ‘Recuerdo cuando visitábamos a los abuelos allí pastoreábamos las ovejas’

“Mi familia se estableció por primera vez en San Ramon en 1936, cuando San Ramon Valley Boulevard era solo un camino de grava, no 680 seguro. Tenían un rancho de 250 acres detrás de lo que ahora es un área histórica llamada Forest Home Farms. La casa victoriana allí fue la casa original de la familia que fue trasladada al sitio actual. Creo que mi hermano tiene una foto de un letrero que muestra San Ramon, población 143, o algo así. Recuerdo cuando visitábamos a los abuelos allí, pastoreábamos las ovejas. San Ramon Valley Boulevard, que para entonces estaba pavimentado, para pastar en los campos abiertos. Tendríamos que detener el tráfico, que generalmente era solo un automóvil”. — Eduardo T.

Emeryville: ‘No solo los campos abiertos se convirtieron en viviendas… los sitios industriales se trasladaron’

“El estadio de béisbol de Oakland Oaks, los talleres mecánicos y Judson Steel desaparecieron, reemplazados por personas, tiendas, Pixar y más.

“No solo los campos abiertos se convirtieron en viviendas… los sitios industriales se trasladaron”. —Dick D.

San José: ‘Ya no lo reconozco’

“Una vez viví al lado de una granja de vacas en Blossom Hill y Snell. Caminaba y alimentaba a las vacas con pasto alto a través de la cerca. Ahora es la autopista 85. Mi tía vivía al lado de un bosque de nogales en Branham. Es ahora es parte del tren ligero. Ya no lo reconozco. Me alegro de que se haya preservado la granja en Branham y Snell. Crecí cerca de ella”. —Andrea S.

“San José solía estar salpicado de huertos en grandes terrenos sin desarrollar en los años 60 y 70. Ya no lo reconozco”. — Sidney F.