Las cabezas más frías prevalecen en las peleas del mercado de agricultores de San Francisco, por ahora
El mes pasado, SFGATE informó que se había producido una disputa entre el mercado de agricultores de Sunset Mercantile y St. Ignatius College Preparatory sobre el uso de 37th Avenue en ciertos días para el bullicioso espectáculo gastronómico. El lunes, el Revisión de Richmond informó que ambas partes han llegado a un acuerdo tentativo que extenderá el permiso de cierre de calles hasta la primavera de 2023.
“Llegamos a un buen acuerdo verbal que funciona”, dijo Angie Petitt, directora de Sunset Mercantile, a Richmond Review. “Todavía estamos negociando el acuerdo por escrito y no puedo dar los detalles de nada todavía hasta que lo logremos”.
La disputa original comenzó cuando la escuela secundaria St. Ignatius quería cerrar el mercado de agricultores por completo durante tres domingos cuando organizaba eventos escolares. Esto habría sido perjudicial para el sustento de los comerciantes que dependen de esos domingos para hacer negocios, argumentó Petitt.
En julio, el supervisor del Distrito 4, Gordon Mar, intervino para hacer de intermediario entre los dos grupos. Parece que ha negociado con éxito un acuerdo verbal, “aunque todavía no hay nada por escrito”, según Richmond Review.
En el futuro, el mercado de agricultores se reduciría en tamaño a una cuadra (en lugar de las dos normales) durante dos domingos cuando St. Ignatius tiene grandes eventos. Durante otros siete domingos cuando la escuela tenga eventos, el mercado de agricultores tendrá dos cuadras de largo pero con “algunas adaptaciones hechas en la segunda cuadra para garantizar que los eventos de tamaño mediano de SI se minimicen”, dijo Mar. .
Este acuerdo asegura el mercado de agricultores en su ubicación actual hasta el 23 de marzo de 2023. Sin embargo, el programa Shared Spaces está programado para finalizar en ese momento, y se requeriría un nuevo permiso de calle para que Sunset Mercantile continúe operando en 37th Avenue. La organización, dirigida por Petitt, trabajará con la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco para obtener un tipo diferente de permiso, según Richmond Review, aunque el “proceso implicaría que varios departamentos de la ciudad sopesen y aprueben cualquier plan que surja. con.”
