Funcionarios de San Francisco identifican las calles más interrumpidas por el crucero sin conductor
Un informe de los funcionarios de tránsito de San Francisco esta semana reveló las calles de la ciudad que han sufrido frecuentes incidentes por parte de la compañía de vehículos sin conductor Cruise.
De acuerdo a una carta enviado a la comisión que regula los vehículos autónomos, o AV, en el estado, se informaron 92 incidentes únicos a la ciudad en un período de siete meses entre el 29 de mayo y el 31 de diciembre de 2022.
Los funcionarios de la ciudad especificaron que cuatro intersecciones en particular: Franklin y California, Divisadero y Oak, Mission y 29th Street, y Cesar Chavez y Mission, fueron lugares de múltiples incidentes. Agregaron que el 88% de estos incidentes registrados ocurrieron en calles con transporte público principal, como autobuses Muni y tren ligero.
El informe se incluyó en una carta de un trío de agencias de la ciudad enviada a la Comisión de Servicios Públicos de California con respecto a la solicitud de Cruise para expandir su servicio sin conductor. La compañía está buscando la aprobación para operar en todo San Francisco y durante las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Actualmente, Cruise puede operar sus vehículos sin conductor para el público entre las 10 p. m. y las 5 a. m.
Los funcionarios de la ciudad, que incluyeron directores de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco, la oficina del alcalde y la Autoridad de Transporte del Condado de SF, recomendaron que la comisión muestre “mayor moderación” hasta que Cruise pueda demostrar con éxito que sus vehículos autónomos pueden funcionar sin comprometer la seguridad.
La carta también detalló múltiples incidentes cuando un Cruise AV interrumpió a los servicios de emergencia.
Según los informes, un Cruise AV obstruyó un vehículo del Departamento de Bomberos de San Francisco en camino a un incendio de 3 alarmas el 5 de abril de 2022; y el 12 de junio de 2022, un automóvil atropelló una manguera contra incendios en uso en un incendio activo.
Más recientemente, el 21 de enero de 2023, la carta informó que un Cruise AV interrumpió una escena de extinción de incendios en Hayes Street, cerca de la intersección con Divisadero Street.
“El Cruise AV ingresó al área de extinción activa de incendios y se acercó a las mangueras contra incendios en el suelo”, decía la carta. “Los bomberos en la escena hicieron esfuerzos para evitar que el Cruise AV pasara por encima de sus mangueras y no pudieron hacerlo hasta que rompieron una ventana delantera del Cruise AV. Es esencial que los AV puedan reconocer escenas de incendios activos y evitar todos los aparatos de extinción de incendios, incluidas, según lo exige el Código de Vehículos de California, las mangueras contra incendios”.
