El lugar oculto a la vista donde los pilotos y asistentes de vuelo duermen en los aviones

Estas son partes del avión que la mayoría de los pasajeros nunca llegan a ver, pero son esenciales para las tripulaciones que trabajan arduamente en vuelos internacionales largos: un espacio secreto donde pueden descansar unas horas lejos de los pasajeros exigentes.

En los jets grandes y de fuselaje ancho, los compartimentos de descanso de la tripulación (conocidos como CRC) para los auxiliares de vuelo y los pilotos suelen estar escondidos detrás de puertas cerradas y están fuera del alcance del público. Dependiendo del tipo de aeronave, estos compartimentos suelen estar ubicados encima o debajo de la cabina de pasajeros. Por lo general, sube o baja escaleras para llegar a este espacio. Una vez que esté dentro de esta área confinada, las cosas pueden comenzar a sentirse realmente claustrofóbicas (o acogedoras, según su perspectiva).

Por lo general, encontrará un conjunto de literas que parecen pertenecer a un hotel cápsula japonés. Las cortinas insonorizantes en cada litera ayudan a bloquear la luz y el ruido. La mayoría de las cápsulas tienen luces de lectura, salidas de aire y sistemas de entretenimiento para ayudar a los miembros de la tripulación a pasar el tiempo cómodamente durante las horas de descanso.

Delta Air Lines nos dio un vistazo a las áreas de descanso de la tripulación en sus aviones Airbus A350 de largo recorrido. Las literas de los auxiliares de vuelo se encuentran cerca de la cocina trasera. Una escalera conduce a seis camas, una de las cuales está reservada para el sobrecargo principal. El descanso de la tripulación del piloto está ubicado en la parte delantera cerca de la cubierta de vuelo, y dentro de esa hay dos literas y una silla reclinable.

Hay varios espejos en los compartimentos de descanso para que los empleados puedan asegurarse de que se vean bien para los pasajeros después de algunas horas de sueño.

Los asistentes de vuelo y los pilotos utilizan los descansos de la tripulación en turnos en vuelos intercontinentales que ahora funcionan habitualmente de 14 a 18 horas. Después del servicio principal de comidas en un vuelo transoceánico, la mitad de los asistentes de vuelo tomarán algunos Zzzs mientras que los demás se encargarán de las cocinas. Los dos equipos se intercambian a la mitad del vuelo. Los pilotos tienen un horario similar.

La mayoría de las aerolíneas internacionales brindan a los empleados las mismas comodidades de cama que reciben los pasajeros de clase ejecutiva. En Delta, cada litera viene con ropa de cama Westin Heavenly, las mismas almohadas y edredones que se encuentran en Delta One (clase ejecutiva). En United Airlines, las literas están equipadas con ropa de cama Polaris de Saks Fifth Avenue.

“Queremos cuidar de nuestras tripulaciones de vuelo”, dijo un asistente de vuelo de Delta a TravelSkills.

Las aerolíneas no solo quieren cuidar a sus tripulaciones, estas áreas de descanso son un requisito de seguridad a los ojos de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. La FAA requiere que los transportistas tengan áreas designadas en cada avión para que la tripulación duerma para que puedan estar alerta y bien descansados ​​durante todo el vuelo. Esto es especialmente cierto para los pilotos.

En vuelos internacionales más cortos, particularmente aquellos en aviones de pasillo único, encontrará algunas aerolíneas que cortan algunos asientos de pasajeros y los convierten en áreas para que la tripulación descanse, se recomponga y se revitalice para el aterrizaje.

Durante los últimos años, hemos tenido la suerte de ver varias áreas de descanso para la tripulación. A continuación se muestran algunos ejemplos de lo que vimos.

CATHAY PACIFIC

Tuve la oportunidad de viajar en uno de los nuevos Boeing 777-300ER de Cathay Pacific desde la fábrica en Seattle hasta Hong Kong. Nosotros creó un video del área de descanso de la tripulación durante ese vuelo, lo que causó sensación en Internet.

Hasta el día de hoy, es, con mucho, el video más popular que hemos producido, con más de un millón de visitas hasta ahora.

Grabé el video en un “vuelo de entrega” desde la fábrica de Boeing hasta la sede de Cathay Pacific en Hong Kong, por lo que solo había unos 80 pasajeros en un avión jumbo que puede transportar alrededor de 350. Si bien los asientos y el servicio estaban bien, tenía curiosidad. para ver la gran área de descanso de la tripulación en este avión.

Dado que los aviones de largo alcance como el Boeing 777 pueden volar sin escalas durante 16-18 horas, las aerolíneas deben ofrecer áreas de descanso para las tripulaciones a bordo que trabajan en turnos.

En el Cathay Pacific 777, el área de descanso está ubicada sobre la sección de clase económica en la parte trasera del avión. Se accede a través de una puerta indescriptible en el área de la cocina. Hay otra área de descanso (que no vi) para los pilotos en la parte delantera del avión.

Entonces ve echar un vistazo– Puede que sea la única vez que vea un área de descanso para la tripulación, ya que están prohibidas las visitas de pasajeros en vuelos programados con regularidad.

Afortunadamente, esa no fue la única vez que me permitieron ingresar a uno de estos espacios secretos. Siga leyendo para conocer las visitas más recientes …

UNIDO

Más recientemente, di una vuelta por el nuevo Boeing 777-300ER de United, el que tiene los nuevos asientos de clase ejecutiva Polaris, que ahora vuela entre SFO y Hong Kong.

Hay dos áreas de descanso para la tripulación en este avión. Uno es por adelantado para los pilotos, al otro se accede por una puerta secreta junto a la cocina trasera y contiene seis literas insonorizadas para los asistentes de vuelo. ¡Este espacio para escapar de todo es apreciado por la tripulación, especialmente en esos viajes largos transpac de 12 a 18 horas!

AEROLÍNEAS DE SINGAPUR

También nos invitaron a Seattle para ver el B777 más nuevo de Singapore Airline en 2013 para prepararnos este informe y presentación de diapositivas, y para tomar esta imagen de los confines rosa melocotón del área de descanso de su tripulación:

QANTAS

Puede recordar que volé en un Qantas 747 desde San Francisco a Sydney en 2016. Bueno, minutos antes de que partiera ese vuelo, se me permitió subir a bordo para fotografiar el interior del avión.

Mientras lo hacía, noté que los asistentes de vuelo entraban por la escalera secreta al área de descanso de la tripulación y les pregunté si podía entrar para ver un video rápido, ¡y obedecieron! ¡Mira a continuación, mira eso!

Así es como describimos la experiencia en esa publicación: Debido a mi condición de escritora de viajes, recibí un favor especial: pregunté si podía abordar cinco minutos antes para poder obtener buenas fotos del avión antes de que se llenara de pasajeros. En el último minuto mi deseo fue concedido, así que subí a bordo, subí la “escalera al cielo”, tiré mis maletas y despegué con el asistente de vuelo Jerry para un recorrido rápido por el avión, INCLUYENDO un vistazo al área secreta de descanso de la tripulación. en la sección de popa de la “burbuja” con acceso a través de una escalera especial desde la cubierta principal. Mira ese video aquí. Este gran pájaro tiene una tripulación de 14 asistentes de vuelo y cuatro pilotos y en un vuelo de más de 14 horas, ¡necesitan un lugar para esconderse!

DELTA

En un viaje al Museo Delta en Atlanta para ver la nueva exhibición 747 Experience, Tomé una foto del área de descanso de la tripulación del piloto en el piso de arriba en la burbuja 747 del avión en exhibición. Hay otra área de descanso de la tripulación para los auxiliares de vuelo en la parte trasera de este avión, pero la luz no era lo suficientemente buena como para capturar una buena imagen.

Así que mientras todos nos preparamos para partir en vuelos repletos, ¡es bueno saber que hay algunos asientos espaciosos en algún lugar a bordo!