El Área de la Bahía tiene un problema de baches. Las fuertes lluvias lo empeoraron aún más.
La avalancha de tormentas que recientemente azotó a California ha empeorado una molestia que ya era problemática para los conductores del Área de la Bahía: los baches. Los automovilistas de toda la región han notado baches más nuevos, más profundos y más dañinos en las carreteras y autopistas, al igual que las agencias que los reparan.
Desde principios de año, Caltrans ha llenado casi 13,000 baches en los nueve condados del Área de la Bahía, aproximadamente tres veces la cantidad vista en marzo en años anteriores, según Bart Ney, jefe de asuntos públicos del Distrito 4 de Caltrans.
“Este año ha sido particularmente desafiante”, dijo Ney. “Definitivamente ha habido lluvias históricas este año, y hemos tenido algunos impactos bastante fuertes, siendo los baches uno de ellos”.
El condado de Santa Clara representó la mayor cantidad de baches a los que respondió Caltrans: 3507 desde enero, con el condado de Alameda en 1856. Según Colin Heyne, portavoz del Departamento de Transporte de San José, San José ha estado recibiendo alrededor de 20 llamadas diarias relacionadas con baches desde que comenzaron las tormentas. Ese número suele ser inferior a 10, dijo Heyne.
En San Francisco, el departamento de obras públicas de la ciudad ha estado enviando cuatro equipos de reparación de baches por día, dijo la portavoz Rachel Gordon. El objetivo del departamento es reparar el 90 % de las solicitudes de servicio de baches que se solicitan SF311 dentro de las 72 horas. “Estamos logrando bastante bien nuestro objetivo”, dijo Gordon en un correo electrónico a SFGATE.
Las cuadrillas en San Francisco llenaron 1.029 baches dentro de las 72 horas posteriores a la denuncia en enero, 1.580 en febrero y 1.746 en marzo, según Gordon. Durante los meses más secos, la ciudad generalmente solo recibe entre 400 y 600 solicitudes de servicio de baches. Hasta el jueves, San Francisco tenía 270 pedidos de servicio de baches en espera y “debería llegar a ellos con bastante rapidez”, dijo Gordon.
En Oakland, notoriamente plagada de baches, las fuertes lluvias han dejado las carreteras tan dañadas que el alcalde Sheng Thao anunció a fines de febrero un plan para un “bombardeo de baches” una vez que el clima se vuelva más seco.
“Las tormentas intensas azotaron nuestras carreteras y provocaron daños más graves en nuestras calles y caminos. Eso significa más baches, y más grandes”, dijo Thao. tuiteó. “Y el clima más húmedo significa que nuestros equipos de carretera dedicados no pudieron hacer tantos rellenos como los típicos durante estos meses de invierno”.
El clima más cálido le dará al Departamento de Transporte de Oakland la oportunidad de dedicar “la totalidad de sus esfuerzos a la reparación de baches y carreteras menores”, tuiteó Thao en el mismo hilo.
Pero hasta ahora, muchos residentes se preguntan cuándo se llevará a cabo este bombardeo y, mientras tanto, se desvían bruscamente alrededor de los baches.
Oakland todavía está elaborando un cronograma para su limpieza de baches, dijo un portavoz de la ciudad a SFGATE en un correo electrónico. Por ahora, las cuadrillas están reparando los baches que son “más urgentes”.
Ney dijo que los automovilistas pueden ayudar a que el proceso de reparación de baches sea más fluido si conducen de manera segura mientras las cuadrillas están trabajando y no ignoran las señales de cierre de carreteras, un problema con el que Caltrans ha tenido que lidiar en los últimos meses.
“Supongo que hemos tenido algunos desafíos con la gente, no creer que las carreteras están cerradas y pasar por alto las señales, lo que provoca un gran problema, como se puede imaginar. Se atascan. Y luego, en lugar de arreglar el bache, nosotros te estoy sacando”, dijo Ney.
