Del más rápido al más lento: las calles de San Francisco explicadas
Al igual que la ciudad de Nueva York y Londres, San Francisco es una metrópolis que se explora mejor a pie. A pesar de su terreno notoriamente montañoso, gran parte de la ciudad es un paraíso para los peatones, lleno de callejones caprichosos, escaleras secretas, calles lentas, caminos apartados bucólicos, un número creciente de oasis libres de automóviles y nombres de calles extraños que probablemente se perdería en un automóvil. Pero hay momentos en que conducir es la única opción y puede ser desalentador, especialmente si es nuevo en el notorio tráfico del Área de la Bahía y la peculiar planificación urbana de San Francisco.
Si es absolutamente necesario conducir, es útil tener una comprensión básica de la forma en que están diseñadas las carreteras por aquí. Las calles de San Francisco tienden a funcionar en cuadrículas, pero con algunas excepciones. Por ejemplo, muchas de las calles alrededor de Twin Peaks y Mount Davidson tienen giros y vueltas debido a la geografía montañosa. Lo mismo ocurre con los pasajes a través de barrios residenciales como Sea Cliff y Glen Park. Mientras tanto, Columbus Avenue y Market Street dividen en diagonal las cuadrículas en las partes este de la ciudad.
El centro de la ciudad está dividido por Market Street, esencialmente la calle principal de San Francisco, que va desde el Ferry Building en Embarcadero hasta Castro, pasando cerca de Union Square en el camino. Las áreas al norte de Market Street conforman algunos de los vecindarios más antiguos de San Francisco, por lo que las calles tienden a ser más pequeñas y densas. Todo al sur de Market, conocido como SoMa, está en su propia cuadrícula con calles más anchas y cuadras más largas. Muchas de las calles de SoMa también están numeradas, pero no las confunda con las avenidas numeradas de la parte occidental de la ciudad.
Si esto suena confuso, no se preocupe. Tenemos toda la inteligencia de las calles de San Francisco que necesita, desde las carreteras más rápidas hasta las colinas más empinadas y las calles que de alguna manera siempre parecen estar llenas de tráfico.
Las calles más rápidas de San Francisco para moverse por la ciudad
Bulevar Geary
Esta importante vía de este a oeste conecta los distritos de Inner Richmond y Outer Richmond con el centro de la ciudad. Los vehículos privados obtienen un impulso de velocidad en Geary Boulevard debido a su carriles exclusivos para autobuses que permiten que el transporte público se desplace rápidamente por la ciudad, reduciendo la congestión. Sin embargo, debido al hecho de que es una calle tan conocida, todavía puede esperar tráfico en Geary durante las horas de conducción más concurridas del día.
Calle de los pinos
Si conduce en el centro de San Francisco y desea dirigirse hacia el oeste, Pine Street, de sentido único, tiene tres carriles durante las horas pico, gracias al estacionamiento en la calle que se reutiliza como zonas de remolque durante las horas de viaje. La combinación de esto y los semáforos cronometrados hacen de Pine una alternativa rápida, pero montañosa, a Geary.
calle lombarda
Es simultáneamente la calle más congestionada de San Francisco y una de las más rápidas. Eso es porque solo una cuadra de Lombard Street constituye su famosa parte torcida. El resto de Lombard, especialmente más al oeste, ayuda a los conductores a moverse rápidamente por los vecindarios del norte de la ciudad. Tome la calle Lombard hacia conectar con la ruta 101 de EE. UU.la carretera que corre de norte a sur a través de la ciudad y, a menudo, es el boleto de entrada o salida de San Francisco.
Broadway
Si está buscando la forma más rápida de viajar entre cualquier lugar al oeste de Van Ness Avenue y North Beach, tome Broadway, que lo llevará a un túnel que atraviesa las colinas. Esta ruta puede ser rápida, pero no es tan pintoresca como pasar por Russian Hill.
Calle Franklin y Calle Gough
Una cuadra al oeste de Van Ness, con mucho tráfico, se encuentra Franklin Street, que corre en un solo sentido, en dirección norte. Con dos carriles y luces cronometradas, a menudo es la forma más rápida de viajar hacia el norte hasta Lombard Street para acceder a la ruta 101 de EE. UU. hacia el condado de Marin y otros destinos al norte de la ciudad.
Corriendo en un sentido en la dirección opuesta, paralela a Franklin, Gough Street es su mejor opción cuando viaja hacia el sur desde Lombard, la Marina o el vecindario de Cow Hollow hacia Hayes Valley, el Distrito de la Misión y otros puntos al sur, como el Aeropuerto Internacional de San Francisco. (Por si todavía tienes dudas, mi recomendación viene de viajar por esta calle durante casi 10 años).
Calle Larkin y Calle Hyde
Una cuadra al este de Van Ness, Larkin Street corre hacia el norte a través de los vecindarios de Tenderloin, Nob Hill y Russian Hill y es una calle menos transitada y sorprendentemente rápida gracias a sus múltiples carriles. (Y porque parece que la gente a menudo se olvida de esta vía más residencial). Si se dirige a Fisherman’s Wharf, la parte torcida de Lombard Street o cualquiera de los vecindarios del este, tome Larkin en lugar de Polk Street, que ve más peatones. y autos que intentan estacionar, o Van Ness, la vía principal para pasajeros.
Comenzando en California Street, Hyde se convierte en una calle de un solo sentido que corre hacia el sur, lo que la convierte en una forma bastante rápida de viajar desde Nob Hill hasta Market Street y hacia 8th Street, otro pasaje bastante rápido a través de SoMa.
Calle Dolores y Calle Folsom
Si está tratando de atravesar rápidamente la Misión, Folsom Street, hacia el este, y Dolores Street, hacia el oeste, a menudo tienen menos tráfico que las calles más pequeñas y bulliciosas que se encuentran entre ellas.
Interestatal 280
La Interestatal 280 corre paralela a la Ruta 101 de EE. UU., que es la arteria principal que atraviesa el corazón de San Francisco. La I-280 comienza en San Francisco en la salida de King Street y corre hacia el sur hasta San José. Es una carretera dividida de seis carriles que ofrece una ruta más pintoresca y menos congestionada en comparación con la 101. Durante muchos años de viajes diarios a South Bay, observé que puede ser una ruta útil cuando se viaja a las ciudades. al sur de San Francisco. Siempre verifique primero el tráfico local, pero podría ser una ruta más rápida hacia o desde el Aeropuerto Internacional de San Francisco bajo ciertas condiciones.
Calles de San Francisco que debes evitar a menos que te encanten los embotellamientos
Aunque es la vía principal de San Francisco que corre de norte a sur, Van Ness Avenue es conocida por su congestión.
A menos que vaya allí específicamente para hacer turismo, definitivamente no intente tomar Lombard Street hasta el final. La parte torcida entre Hyde y Leavenworth es el bloque más congestionado de la ciudad, ya que es una de las atracciones más famosas de San Francisco.
La Interestatal 80, ya que se conecta con las salidas de la Ruta 101 de EE. UU. y el Puente de la Bahía, casi siempre tiene tráfico en ambas direcciones debido a las múltiples autopistas que convergen en este punto. Si se dirige a East Bay desde SoMa o Mission, a veces es más rápido tomar una calle lateral paralela, como Bryant Street, para tomar una de las últimas salidas hacia el puente, como en 5th Street o justo después de 2nd Street. .
Las calles más famosas de San Francisco
Aunque no es la más torcida ni la más empinada, es probable que Lombard Street obtenga el premio a la calle más famosa de San Francisco. Sus curvas cerradas y su estatus de celebridad atraen alrededor de 2 millones de visitantes cada año. Pero está lejos de ser la única calle notable de SF. Haight Street, en el vecindario de Haight-Ashbury, es conocida como el epicentro de la contracultura hippie de la década de 1960, mientras que la famosa Ruta Estatal 1 de California también atraviesa la parte occidental de la ciudad y a lo largo de Ocean Beach, donde se llama la Gran Autopista. Ofrece impresionantes vistas de la costa, pero es cerrado a los coches a partir del mediodía los viernes hasta los lunes por la mañana a las 6 am
Nombres de calles con un pasado histórico
Los nombres de las calles de San Francisco tienden a ofrecer un vistazo a los comienzos históricos y, a menudo, violentos de San Francisco. Maiden Lane y el cercano Fella Place, por ejemplo, recuerdan la historia del área como el barrio rojo original de SF, mientras que otros corredores importantes, como Van Ness, llevan el nombre de los primeros líderes de la ciudad. Se están realizando esfuerzos para cambiar los nombres de las calles que honran a las personas cuyos valores no reflejan los de una comunidad inclusiva. San Francisco también alberga algunos nombres de calles extravagantes, como Lois Lane y Waldo Alley.
Las calles más empinadas de San Francisco
Aunque recibe solo una fracción de la atención que se le presta a otros, la calle más empinada de San Francisco es Bradford Street, específicamente la parte justo encima de Tompkins Avenue, en Bernal Heights. El honor se le había otorgado previamente a Filbert Street, que ganó notoriedad cuando David Letterman lanzó 100 sandías al final de la cuadra en un episodio de su programa nocturno.
Si bien Bradford Street tiene la pendiente más pronunciada, hay varias otras calles empinadas en San Francisco con picos y valles como montañas rusas.
