WASHINGTON (AP) – Las aerolíneas estadounidenses están pidiendo a la Comisión Federal de Comunicaciones que retrase el lanzamiento programado para la próxima semana del nuevo servicio inalámbrico 5G cerca de docenas de aeropuertos importantes, diciendo que podría interferir con la electrónica de la que dependen los pilotos.
Airlines for America, un grupo comercial de grandes transportistas de pasajeros y carga de Estados Unidos, dijo en una presentación de emergencia que la FCC no ha considerado adecuadamente el daño que el servicio 5G podría hacer a la industria.
El grupo quiere más tiempo para que la FCC y la Administración Federal de Aviación, que regula las aerolíneas, resuelvan los problemas en torno a la seguridad de la aviación relacionados con un tipo de servicio 5G llamado banda C.
“Los aviones no podrán confiar en los radioaltímetros para numerosos procedimientos de vuelo y, por tanto, no podrán aterrizar en determinados aeropuertos”, dijo el grupo en una presentación el jueves. Los radioaltímetros miden la altura de los aviones sobre el suelo.
A4A, como se llama el grupo, dijo que sus 11 aerolíneas miembros se enfrentan a la necesidad de desviar o cancelar “miles” de vuelos, lo que supondrá pérdidas que superarán los mil millones de dólares.
El grupo dijo que el nuevo servicio afectará a los tres principales aeropuertos del área de la ciudad de Nueva York -LaGuardia, Kennedy y Newark, en Nueva Jersey-, así como a O’Hare en Chicago, Logan en Boston, Dallas-Fort Worth, Los Ángeles International y San Francisco.
El abogado general del grupo comercial amenazó con acudir a los tribunales la próxima semana si la FAA no responde a la solicitud de retraso del grupo.
La FAA dijo a principios de diciembre que restringirá a los pilotos el uso de sistemas automatizados de aterrizaje en ciertos aeropuertos después del despliegue del servicio inalámbrico 5G o de quinta generación porque podría interferir con los radioaltímetros. La FAA declinó hacer comentarios sobre la presentación del grupo de aerolíneas.
CTIA, un grupo comercial que representa a la industria de las comunicaciones inalámbricas, no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
El representante Peter DeFazio, demócrata de Oregón, presidente del Comité de Transporte de la Cámara de Representantes, se puso del lado de las aerolíneas y dijo el viernes que los sectores de la aviación y las telecomunicaciones deberían trabajar juntos “para encontrar una forma segura de desplegar las tecnologías 5G”. … No podemos permitirnos experimentar con la seguridad de la aviación”.
AT&T y Verizon Communications acordaron previamente un retraso de un mes en el 5G, que proporciona velocidades más rápidas cuando los dispositivos móviles se conectan a sus redes y permite a los usuarios conectar muchos dispositivos a Internet sin ralentizarlo.