Tormenta en California deja varados a más de 60 camiones de comida del Área de la Bahía

Ella no está sola.

Más de 60 camiones de comida del Área de la Bahía estacionan sus vehículos en Alimentos móviles en el sur de San Francisco en Shaw Road, incluyendo Satay por la bahía, Los Kuyas, Cubo de arroz, sorber y sorber y otros. Pero cuando hay tormentas severas, González dijo que se sabe que Shaw Road se inunda, lo que le impide acceder a la flota de manera segura.

Incluso si pudiera, dijo que simplemente no es seguro para sus 13 empleados conducir los vehículos pesados ​​en estas condiciones, y mucho menos encontrar clientes dispuestos a desafiar una tormenta por sus exclusivos tacos de tortilla de maíz hinchada. Para empeorar las cosas, la camioneta Sprinter de González se descompuso en la inundación el sábado por la noche.

“Tuvimos que conseguir una grúa para llevarse la camioneta. Simplemente dejó de funcionar por completo porque estábamos tratando de pasar por otra área por la que pasaban otros autos para ir a ver el camión de comida”, dijo González a SFGATE. “Solo queríamos asegurarnos de que todos los camiones estuvieran cerrados y que todo estuviera bien. Entonces, en nuestro camino para verificar eso, nuestra camioneta se atascó”.

Shaw Road, que conduce al patio donde más de 60 propietarios de camiones de comida estacionan sus vehículos en el sur de San Francisco. Cortesía de David Greenfield Shaw Road, que conduce al patio donde más de 60 propietarios de camiones de comida estacionan sus vehículos en el sur de San Francisco. Cortesía de David Greenfield

Además de una camioneta averiada, que González y su prometido y copropietario Sergio Albornoz usan para hacer compras y entregas de comestibles, la pareja tuvo que cancelar numerosos conciertos, perdiendo miles de dólares en ingresos, sin mencionar el valor de dos días de trabajo. ingredientes alimentarios que se desperdiciaron.

Al igual que muchos propietarios de camiones de comida que se enfrentan a la tormenta, realmente no hay nada que puedan hacer. Una pérdida es una pérdida.

“Para que podamos siquiera ser rentables, sin incluir el aumento de los costos de alimentos y todo, además de eso, tenemos que salir todos los días para obtener algún ingreso”, dijo González. “Cuando llueve y podemos salir y no es una inundación, todavía hay algún tipo de ingreso, pero cuando hay una inundación, absolutamente no podemos irnos”.

Peter Ngo, copropietario de Mobile Foods, le dijo a SFGATE que cuando las fuertes lluvias golpean el Área de la Bahía, se sabe que el camino que conduce a sus instalaciones se inunda.

“Si va a llover tanto como en las últimas dos semanas, probablemente será más o menos lo mismo”, dijo Ngo. “Cuando llueve mucho, se inunda esta calle porque el drenaje no es tan bueno y no hay mucho que podamos hacer al respecto, ya sabes. Una vez que la calle principal se inunda, no hay ningún lugar para que desagüen nuestros desagües”.

El domingo, David Greenfield, copropietario del camión de comida de Singapur Satay by the Bay, esperaba atender a los clientes en la Feria de Antigüedades de Alameda Point. Fue cancelado, junto con numerosos eventos en toda la región.

El camión es conocido por sus deliciosas brochetas de pollo satay con salsa de maní y sándwiches de cangrejo con chile en pan tostado creados por su esposa y copropietaria Elly Greenfield. Pero los Greenfield ni siquiera pudieron acceder al economato en Mobile Foods debido a la inundación, lo que significó que no pudieron sacar cientos de brochetas preparadas del congelador y no tenían nada para vender.

Greenfield dijo que independientemente de tener que cancelar la Feria de Antigüedades de Alameda Point el domingo, Shaw Road es lo más cerca que pudo estar del patio esta semana. Estaba completamente inundado. El camión de Satay by the Bay, sin embargo, se encuentra en una pendiente dentro del patio, por lo que no estaba demasiado preocupado de que sufriera daños por agua.

Pero luego comenzaron a llegar más cancelaciones a su bandeja de entrada, incluidos conciertos recurrentes semanales en el parque Presidio Tunnel Tops y en las ubicaciones del mercado público Off the Grid.

“Esto es parte del lado oscuro de tener un negocio de comida móvil. Seguro que estamos sentados en la cima del mundo en el verano y el otoño, pero los inviernos pueden ser tristes”, dijo. “Hay menos conciertos en diciembre debido a las vacaciones y días festivos. Luego viene la lluvia, que puede acabar con los pocos turnos que tenemos. Hemos entrado en pánico por esto en el pasado cuando empezamos. Pero ahora, sabemos qué esperar y estamos totalmente preparados para superarlo”.

Como propietario experimentado de un camión de comida, Greenfield dijo que los conciertos de catering y las fiestas navideñas ayudan a Satay by the Bay a superar los meses más lentos. González de Cochinita también dijo que también depende de ese tipo de pedidos durante el invierno. De lo contrario, sería difícil llegar a la primavera y el verano cuando las ventas son mejores.

Las inundaciones tampoco se limitan solo al sur de San Francisco. En el vecindario de Bayview-Hunters Point, carrito de brochetas la propietaria Ghezal Raouf dijo que las carreteras que conducen a su economato estaban completamente cerradas. Ella y su personal no podían acceder a sus ingredientes o cargar su equipo para salir a trabajar, incluso si quisieran. Las carreteras simplemente no eran seguras.

En el sentido de las agujas del reloj desde la izquierda, giroscopio/hoagie; gyro de res/cordero al estilo Cali; Hola papas fritas. Cortesía de Kabob Trolley En el sentido de las agujas del reloj desde la izquierda, giroscopio/hoagie; gyro de res/cordero al estilo Cali; Hola papas fritas. Cortesía de Kabob Trolley

“Para nosotros, nuestros camiones, tenemos todo nuestro equipo debajo del camión: tanque de propano, tanque de agua, tuberías, así que ni siquiera corrimos el riesgo de salir del estacionamiento durante una semana”, dijo Raouf. “Recién obtuvimos nuestros permisos y licencias para San Carlos para la cervecería Devil’s Canyon… y están cancelando todos nuestros turnos hasta el 20 de enero debido a las próximas tormentas”.

Raouf agregó que el mayor golpe financiero que ha recibido hasta ahora fue tener que retirarse de la anual Festival Nuevo Comienzo celebrada en The Midway que tuvo lugar el 31 de diciembre y el 1 de enero.

“Nos negamos a ir allí debido a la lluvia. El solo hecho de perdernos ese fin de semana fue probablemente una pérdida de $10,000 para nosotros. Entonces, si se tiene en cuenta, cada otro turno en promedio probablemente tenga una pérdida de al menos $ 1,000 por día”, dijo Raouf. “No puedo recordar la última vez que tuvimos una tormenta de este tamaño. Naturalmente, el mal tiempo, hay ventas más lentas. Pero nunca he tenido una pérdida horrible de un invierno. Diría que este probablemente será nuestro invierno más lento después de COVID, o incluso antes de COVID”.

Además de las pérdidas financieras y el desperdicio de alimentos, Raouf dijo que el golpe más duro para ella ocurre cuando afecta la capacidad de sus empleados para obtener ingresos. Gran parte de su personal ha trabajado para Kabob Trolley desde que abrió en marzo de 2013. Su pérdida es lo que más le preocupa.

“No sé si la gente realmente se da cuenta de que perjudica al dueño del negocio, pero perjudica aún más a los empleados porque son los que dedican gran parte de su tiempo personal a construir los camiones y salir”, dijo. dijo. “Entonces, cuando los envían a casa y no podemos trabajar, realmente los afecta”.