En su esfuerzo continuo por frenar las exhibiciones secundarias en las calles de San Francisco, la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco está comenzando a instalar topes de velocidad en intersecciones específicas de la ciudad en un intento estratégico de detener las donas en las intersecciones y la conducción en exhibición.
Los residentes están comenzando a descubrir protuberancias negras y amarillas instaladas en las intersecciones que han estado particularmente plagadas de eventos secundarios.
Estas bulliciosas reuniones ocurren espontáneamente y presentan a los conductores haciendo girar sus vehículos en círculos mientras una multitud de mirones se deleita con la histeria. Los conductores apuntan a las intersecciones con fácil acceso a las autopistas para escabullirse si el Departamento de Policía de San Francisco parece interrumpirlo. A su paso, dejan huellas negras anulares en la banda de rodadura de los neumáticos.
Los espectáculos secundarios, una antigua tradición del Área de la Bahía, han perturbado los vecindarios y causado lesiones tanto a humanos como a animales transeúntes.
De acuerdo con la Departamento de Policía de San Francisco — que ha formado una Unidad de Respuesta a Conductores Acrobáticos para abordar el problema — los espectáculos secundarios pueden volverse mortales. El departamento de policía escribió que en septiembre de 2020, un hombre de Sacramento de 22 años fue asesinado a tiros en un espectáculo secundario de San Francisco.
SFMTA se asoció con SFPD para seleccionar varias ubicaciones piloto en San Francisco para instalar topes de velocidad. Hasta ahora, se han instalado topes en las intersecciones de 20th Street y Folsom Street en Mission; Sadowa Street y Plymouth Avenue en Oceanview; y Alemany Boulevard y Geneva Avenue en Balboa Park.
Otros lugares que están pendientes de instalación para evitar espectáculos secundarios están en Bayview y sus alrededores: a lo largo de Barneveld Avenue, Loomis Street y McKinnon Avenue; Fairfax Avenue entre las calles Keith y Newhall; y la Avenida Galvez al este de la calle Donahue.
Un portavoz de SFMTA le dijo a SFGATE en un comunicado que la agencia “supervisará la efectividad de los tratamientos iniciales para determinar si se expanden a intersecciones adicionales y cómo”.