A medida que se acerca la semana festiva, el Aeropuerto Internacional de San Francisco advierte que será difícil encontrar plazas de aparcamiento; AAA espera un aumento del 200% en los viajeros aéreos de vacaciones en comparación con el año pasado; Spirit Airlines planea introducir un nuevo vuelo directo a la costa este desde Oakland; Noticias de la ruta del Área de la Bahía de United, Southwest y Alaska; Delta abandona algunas rutas de pueblos pequeños; Aer Lingus regresa a SFO pero British Airways retrasa su regreso a San José; BA y Finnair planean nuevas rutas por la costa oeste el próximo verano; United volará nueve rutas transatlánticas desde SFO en 2022; la falta de nuevos fuselajes anchos obliga a American a cortar el servicio de larga distancia el próximo año, pero agrega una ruta al Medio Oriente; United agrega un socio de código compartido transpacífico y el código de JetBlue se aplica a los vuelos de Irlanda; algunos viajeros de Delta ya no obtendrán créditos SkyMiles; La actualización de la aplicación móvil de United agrega un nuevo beneficio para los clientes de asientos intermedios; La TSA lamenta un aumento en las armas confiscadas de los bolsos de mano; United probará un nuevo concepto de lounge en Denver International y Delta abre otro Sky Club en Detroit; Portland abre una nueva explanada; y el Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas recibe un nuevo nombre.
La próxima gran ola de viajes aéreos de vacaciones comienza la próxima semana, y el Aeropuerto Internacional de San Francisco advierte que plaza de aparcamiento estará apretado. “Aunque el tráfico de pasajeros se encuentra actualmente en alrededor del 60-65% de los niveles pre-pandémicos, la demanda de estacionamiento ya está en pre-pandemia”, el aeropuerto dijo esta semana. “La SFO espera que todos los estacionamientos estén al máximo o cerca de su capacidad para el viernes 17 de diciembre y durante el período de vacaciones”. Aconseja a los viajeros que reserven y paguen un espacio con anticipación, utilizando el sistema de reservas en línea del aeropuerto, porque “el uso de este sistema permitiría a los clientes saber si el estacionamiento no está disponible antes de llegar al aeropuerto”. Como alternativa, la SFO insta a los pasajeros a tomar transporte público o viajes compartidos al aeropuerto.
AAA dijo que espera ver 6,4 millones de viajeros de vacaciones tomar el aire esta temporada (es decir, entre el 23 de diciembre y el 2 de enero), casi el triple que el año pasado y solo un 12,6% menos que los números de 2019. United Airlines es saliente transportará más pasajeros diarios que durante el Día de Acción de Gracias de este año: un promedio de 420.000 al día desde el 16 de diciembre al 3 de enero en comparación con los 400.000 al día durante el período de vacaciones del mes pasado. United espera que el volumen de pasajeros de Navidad y Año Nuevo de este año sea el 87% de los niveles de 2019. Y Proyectos delta su número de pasajeros del 17 de diciembre al 3 de enero llegará a 7,8 millones, más del doble de los 3,6 millones del año pasado y la mayor cantidad desde los 9,3 millones de 2019.
Los residentes de East Bay tendrán una nueva opción para viajar a la costa este la próxima primavera cuando Spirit Airlines planea comenzar a volar entre Oakland International y Filadelfia, una ruta que actualmente no tiene servicio directo. Según los funcionarios del aeropuerto, el mercado OAK-PHL generalmente atrae a unos 700 viajeros al día. Spirit lanzará la ruta el 18 de mayo como su undécimo destino sin escalas desde Oakland, utilizando un Airbus A320neo con ocho asientos en la cabina delantera y 174 en la cabina principal. La ruta de Oakland es uno de los varios destinos que Spirit planea agregar desde Filadelfia entre febrero y mayo, incluida Nueva Orleans; Nashville; Intercontinental Bush de Houston; Aguadilla, Puerto Rico; Punta Cana, República Dominicana; y Montego Bay, Jamaica. Spirit también anunció que agregará Memphis a su red la próxima primavera, lanzando el servicio a Las Vegas y Orlando en abril y a Los Ángeles Internacional en junio.
En otras noticias sobre rutas del Área de la Bahía, United Airlines planea comenzar el 3 de junio para vuelos diarios 737-800 desde San Francisco International a Anchorage, Alaska; la aerolínea verano 2022 El horario también incluye el servicio de Alaska a Anchorage desde Newark y Houston Bush Intercontinental y a Fairbanks desde Chicago O’Hare. Mientras tanto, Aerolíneas suroeste’ El programa de verano recién publicado traerá vuelos de regreso de San José a Nashville cuatro días a la semana a partir del 25 de abril, así como el servicio Los Ángeles-San Antonio a partir de la misma fecha. A principios de este mes, Southwest reanudó los vuelos a Cuba entre Tampa y La Habana, y planea reactivar el servicio Fort Lauderdale-La Habana el 17 de febrero. Alaska Airlines esta semana introdujo el servicio de invierno de temporada en varias rutas de ocio desde San Francisco International, incluidos Jackson Hole, Wyoming y los destinos mexicanos de Loreto, Cancún, Mazatlán e Ixtapa-Zihuatanejo.
Las pequeñas ciudades de EE. UU. Continúan perdiendo el servicio de las aerolíneas a medida que los transportistas reevalúan sus redes de rutas durante la recuperación del COVID-19. En el último ejemplo, Delta se está retirando de Grand Junction, Colorado y Lincoln, Nebraska, a partir del 9 de enero; la primera ciudad se sirve desde Salt Lake City y la última desde Minneapolis-St. Paul. Delta tampoco regresará a Cody, Wyoming, donde sus vuelos desde Salt Lake City han sido suspendidos desde octubre de este año. Y Delta está cancelando sus rutas desde Detroit a La Crosse, Wisconsin; Minneapolis-St. Paul a Great Falls, Montana; y MSP al condado de Marquette, Michigan.
En noticias de rutas internacionales, Aer Lingus reanudó el servicio la semana pasada entre Internacional de San Francisco y Dublín, ruta que estaba suspendida desde marzo de 2020. La aerolínea irlandesa opera cuatro vuelos a la semana, con un par de salidas adicionales justo antes de Navidad y Año Nuevo. Los viajeros del área de San José no podrán volar sin escalas a Londres esta primavera como se planeó anteriormente. El 27 de marzo era la fecha que British Airways había fijado para reanudar sus vuelos SJC-Heathrow suspendidos durante mucho tiempo, pero ahora la aerolínea ha retrasado ese relanzamiento hasta el 14 de junio. Pero BA y sus socios de la alianza Oneworld, que ahora incluyen Alaska Airlines – están ampliando su presencia en la costa oeste este verano para aprovechar esa alimentación mutua de pasajeros. British Airways tiene la intención de agregar Portland a su mapa de red el 3 de junio con cinco paradas semanales sin escalas a Londres (una ruta que originalmente estaba planeada para comenzar en junio de 2020), y Finnair, miembro de Oneworld, anunció que comenzará el servicio sin escalas desde Helsinki al centro de Seattle de Alaska el 1 de junio con tres vuelos semanales. Finnair también se conecta a la red de Alaska en Los Ángeles con servicio a Helsinki y Estocolmo, y el servicio de Londres de BA se conecta con Alaska en San Francisco, LAX, San Diego y Seattle.
Según un nuevo análisis de horarios realizado por Simpleflying.com, San Francisco International ocupará el cuarto lugar entre los centros de United. por el número de rutas transatlánticas sin escalas la aerolínea operará en el verano de 2022. Eso incluye tres vuelos diarios desde SFO a Londres Heathrow, junto con vuelos directos diarios a Ámsterdam, Frankfurt, Múnich, París, Tel Aviv y Zurich. Newark Liberty International sigue siendo la puerta de entrada transatlántica n. ° 1 de United para el próximo verano, con servicio sin escalas a 35 destinos (incluidos Israel e India), mientras que Washington Dulles ocupa el segundo lugar con servicio de verano a 20 ciudades transatlánticas (incluidos destinos en África). y Oriente Medio), y Chicago O’Hare ocupa el tercer lugar, con 14 destinos transatlánticos.
Los horarios de las aerolíneas internacionales se han visto alterados por los cambios en las restricciones de entrada de COVID, los brotes localizados en varios países y, como resultado, la demanda cambiante de los consumidores. Pero los horarios internacionales de American Airlines han tropezado con otro problema. “Los continuos retrasos en las entregas de los aviones Boeing 787 han supuesto desafíos únicos en la planificación de vuelos internacionales con meses de antelación”. American dijo la semana pasada al anunciar recortes en algunas rutas globales para su programa de verano.
El transportista planea eliminar cuatro rutas de largo recorrido que se esperaba que operaran en la temporada alta de verano, incluidas Dallas / Fort Worth-Hong Kong, DFW-Beijing, Seattle-Bangalore y SEA-Shanghai. Las dos últimas rutas iban a ser parte de su creciente asociación con Alaska Airlines. Además, American dijo que suspenderá DFW-Shanghai durante marzo y lo reanudará en abril con solo dos vuelos a la semana. Los Ángeles-Sydney se reducirá a tres vuelos semanales a partir de abril. A Europa, AA está eliminando el servicio de verano de Filadelfia a Edimburgo, Escocia, y Shannon, Irlanda, y no reanudará el servicio estacional a Praga o Dubrovnik, dijo la aerolínea. Miami-Paris también será eliminado el próximo verano, y DFW-Paris se reducirá de dos vuelos diarios a uno. A Sudamérica, la aerolínea recortará sus horarios de servicio diario a tres vuelos semanales tanto para DFW-Buenos Aires como DFW-Santiago.
Pero en el lado positivo, American dijo que introducirá una nueva ruta desde Nueva York JFK a Doha, Qatar, como parte de su asociación de código compartido Oneworld con Qatar Airways, a partir del 4 de junio, con un servicio de conexión en adelante desde Doha a puntos en África. , Oriente Medio y más allá a través de Qatar Airways. La aerolínea dijo que también cambiará su flota de fuselaje ancho de las rutas del Caribe y América Latina este invierno a destinos europeos en el verano, como Barcelona, Lisboa y Venecia. “Esta primavera, American reanudará el servicio desde Charlotte, Carolina del Norte (CLT), a Roma (FCO) y pondrá en marcha servicios estacionales tanto a FCO como a Atenas, Grecia (ATH), antes que en años anteriores”, dijo la compañía. AA ofrecerá múltiples salidas diarias en el verano a Londres Heathrow desde JFK, DFW, Filadelfia y Chicago O’Hare, así como servicio LHR desde Boston, Charlotte, Los Ángeles, Miami, Phoenix, Raleigh-Durham y Seattle.
Esta semana hay noticias de código compartido internacional de United y JetBlue. United anunció que presentará una nueva asociación de código compartido con Virgin Australia a principios de 2022, sujeto a aprobaciones gubernamentales. La aerolínea australiana, que anteriormente tenía un acuerdo similar con Delta, se retiró de sus rutas internacionales de largo recorrido, incluido Estados Unidos, el año pasado y, posteriormente, pasó por una reorganización financiera y una nueva propiedad. Ahora vuela principalmente en rutas nacionales australianas y algunos servicios internacionales de corta distancia. United actualmente vuela a Sydney desde San Francisco y Los Ángeles y dijo que planea reanudar otras rutas australianas “más adelante en 2022”. En la costa este, JetBlue ha ampliado su asociación de código compartido con Aer Lingus, que anteriormente se limitaba a poner el código de la aerolínea irlandesa en los vuelos domésticos de JetBlue. Ahora el código de JetBlue va a cuatro rutas transatlánticas de Aer Lingus: Nueva York JFK a Dublín y Shannon, y de Boston a Dublín y Shannon. Eso permitirá conexiones con un solo boleto con registros de una sola parada.
Delta tiene malas noticias para los clientes a quienes les gusta viajar con tarifas de Economy básica, los precios de boletos más bajos disponibles. Los boletos comprados después del 9 de diciembre para viajar el 1 de enero o después ya no calificarán para ganar millas en el programa de lealtad SkyMiles de la aerolínea. ni contarán para Medallón SkyMiles (es decir, élite) niveles de estatus. La aerolínea dijo que los clientes que canjeen millas por un boleto de Economy básica que salga después del 1 de enero “ahora pueden cancelar su boleto y recibir una parte de sus millas, luego de un cargo por cancelación que se deduce del valor de su boleto”.
United Airlines emitió una actualización de su aplicación móvil la semana pasada, versión 4.1.36, e incluye una nueva función para los clientes que no pueden soportar que los aprieten en un asiento del medio. El sistema realizará un seguimiento de las asignaciones de asientos y, si se abre un asiento en el pasillo o en la ventana en un vuelo al que se habían llevado todos, la aplicación enviará un mensaje a aquellos con asignaciones de asientos intermedios, haciéndoles saber que de repente tienen una mejor opción si eligen usarla. El único inconveniente es que el mismo mensaje se envía al mismo tiempo a todos los pasajeros del asiento del medio en ese vuelo, por lo que la competencia para ser el primero en responder podría ser feroz.
Un aumento en el comportamiento inadecuado de los viajeros este año no se limita a más de 5.300 incidentes de pasajeros rebeldes reportados por la Administración Federal de Aviación. Llevar armas de fuego a la cabina de pasajeros de un avión comercial está prohibido desde hace muchos años, pero algunas personas siguen haciéndolo de todos modos. La Administración de Seguridad en el Transporte dijo la semana pasada que sus oficiales en los puntos de control de seguridad del aeropuerto han impedido que más de 5.700 armas sean transportadas a los aviones este año. el número más alto en 20 años. “Más del 85% de las armas de fuego están cargadas”, dijo TSA. “En algunos casos, las fuerzas del orden locales confiscan armas de fuego en los puestos de control y arrestan a quienes tienen un arma de fuego en un puesto de control de la TSA. La TSA multa a los pasajeros atrapados con armas de fuego en los puntos de control de hasta $ 13,910 y suspende sus beneficios de membresía de TSA PreCheck “. Si es absolutamente necesario llevar su arma en su vuelo, debe empacarla en su equipaje facturado, no en su bolso de mano, y debe descargarse y guardarse en un contenedor de paredes rígidas. También tienes que declararlo en el check-in.
En noticias sobre salas de aeropuerto, United dijo que presentará un nuevo concepto de United Club en Denver International, y Delta ha abierto un quinto Sky Club en su centro de Detroit Metro. El tercer Club de United en DEN será un mini-versión; se está construyendo en la explanada B entre las puertas B61-B63 y debería abrir a principios de 2022. Con solo 1,500 pies cuadrados, tendrá asientos limitados y un mostrador de servicio. De acuerdo con ThePointsGuy.com, “el foco del salón será en comidas y bebidas para llevar, a diferencia de los clubes tradicionales que ofrecen una variedad de asientos, un bar, un buffet y espacios para reuniones”. Delta es nuevo SkyClub en Detroit, que abrió la semana pasada, es una instalación de 4,600 pies cuadrados cerca de la Puerta A43. Tiene capacidad para 100 personas y servirá “bebidas de cortesía, así como opciones mejoradas como vinos premium, licores, cerveza y cócteles exclusivos”, dijo Delta.
En Oregon, el antiguo Concourse A de Portland International ha sido reconstruido y reabierto como Vestíbulo B, proporcionar 10 puertas de pasajeros para Alaska Airlines (principalmente para vuelos regionales operados por Horizon Air). Las nuevas puertas incluyen cuatro con puentes de chorro y seis con instalaciones de carga en tierra. La explanada modernista tiene ventanas del piso al techo con vistas al aeródromo, junto con plantas y paneles de madera y muchas obras de arte públicas recién encargadas. Contiene 500 asientos para pasajeros y está equipado con más de 300 enchufes para cargar dispositivos móviles.
Las Vegas tiene un nuevo aeropuerto esta semana. En realidad, es el mismo aeropuerto físico, pero ya no se llama Las Vegas McCarran. Nieva Aeropuerto internacional Harry Reid, nombrado en honor al senador estadounidense con más años de servicio en Nevada, un demócrata que estuvo en ese cargo durante 30 años y se desempeñó como líder de la mayoría del Senado de 2007 a 2015. El ex homónimo del aeropuerto, el senador demócrata Patrick McCarran, estuvo en el cargo de 1933 a 1954. Como observó Associated Press, los funcionarios locales decidieron cambiar el nombre del aeropuerto no solo para honrar a Reid, sino también porque McCarran tenía un problema de imagen. “En los últimos meses, los críticos han sacado a relucir su historia de perpetuación del racismo, la xenofobia y el antisemitismo”. el servicio de noticias señaló.
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