Rutas: los vuelos transcontinentales de Delta obtendrán una mejora; TSA se vuelve neutral en cuanto al género; más servicio de Europa en SFO

Delta dijo esta semana que presentará el A321neo entre San Francisco y Boston el 20 de mayo, Seattle-Boston el 11 de agosto y San Diego-Boston y Denver-Boston el 20 de agosto (las dos últimas rutas son nuevas y comienzan el 11 de julio), pero indicó que esos aviones tendrían la configuración nacional estándar. La aerolínea actualmente utiliza Boeing 757-200 en sus rutas clave de transporte; sí ofrecen asientos reclinables en la cabina delantera, pero “muchos viajeros consideran que el producto es obsoleto y necesita una actualización”, comentó Airline Weekly. Delta dijo que recibirá 26 A321neo este año. Nota: Los A321neos, fabricados en Alabama, no deben confundirse con la flota existente de A321ceos de Delta, que se construyen en Alemania. Para cuando se entreguen todos sus A321neos, dijo Delta, tendrá un total de 282 aviones A321 de ambos tipos.

La Administración de Seguridad del Transporte dijo que adoptará nuevos estándares de control de aeropuertos “neutrales en cuanto al género” en beneficio de los “pasajeros de aerolíneas transgénero, no binarios y de género no conforme” en los próximos meses. ¿Qué implica eso? La agencia dijo que planea actualizar el algoritmo para sus unidades de escaneo de pasajeros de tecnología avanzada de imágenes (AIT) para que sean más precisas, eficientes y neutrales en cuanto al género. “Al reemplazar el actual sistema AIT basado en el género, esta nueva tecnología más precisa también promoverá los derechos civiles y mejorará la experiencia del cliente de los viajeros que anteriormente debían someterse a controles adicionales debido a alarmas en áreas sensibles”. TSA dijo. Los dispositivos AIT actualizados deberían implementarse más adelante este año. La agencia también volverá a capacitar a sus oficiales de control del aeropuerto “para permitir procedimientos de control menos invasivos para ciertos pasajeros que activan el escáner AIT en un área sensible. Este cambio reducirá los cacheos para los TSO y el público viajero sin comprometer la seguridad”, dijo la agencia. La TSA señaló que en febrero cambió los procedimientos de control al eliminar las “consideraciones de género” al validar la identidad de un pasajero. “Cuando los viajeros aparecen en el podio del verificador de documentos de viaje para la verificación de identidad, la información de género es irrelevante para determinar que un viajero puede pasar al área de control”, dijo la TSA. El programa PreCheck de la agencia también se está actualizando, lo que permite a los solicitantes seleccionar “X” como una categoría de género alternativa. A partir de principios de este mes, dijo la TSA, permitirá a los miembros de PreCheck “seleccionar su género en función de la autocertificación, independientemente del género en los documentos de identificación de la persona”. Los miembros existentes de PreCheck pueden cambiar la identidad de género en su cuenta llamando al 855-347-8371 y hablando con un representante de servicio al cliente. TSA ha actualizado su sitio web con una página que explica todos los cambios en www.tsa.gov/transgender-passengers.

A medida que el calendario pasó de marzo a abril, las aerolíneas comenzaron a incorporar gradualmente sus horarios de temporada alta, agregando nuevas rutas y reanudando las suspendidas, y agregando más vuelos a los horarios existentes. En Internacional de San Francisco, por ejemplo, tanto United como Virgin Atlantic aumentaron esta semana su servicio a Londres. United introdujo una segunda frecuencia diaria sin escalas a Londres Heathrow y planea agregar una tercera frecuencia al horario el 28 de mayo. Virgin Atlantic aumentó su horario SFO-LHR de siete vuelos a la semana a 11 y debe aumentarlo a dos salidas diarias el 6 de mayo. Y el 14 de abril, United está programado para reanudar los vuelos en su ruta suspendida San Francisco-Amsterdam. Al sur de la frontera, United amplió esta semana su OFS-Ciudad de México horario de nueve vuelos a la semana a tres al día.

Level, la filial de bajo coste de la matriz de British Airways/Iberia, International Airlines Group, reanudó esta semana el servicio entre san francisco y barcelona, y agregó vuelos Los Ángeles-Barcelona también. Los vuelos de San Francisco salen de SFO los martes, jueves, sábados y domingos. El servicio LAX opera tres días a la semana, aumentando a cuatro el 1 de junio. Level ya vuela de Nueva York a Barcelona y planea agregar el servicio Boston-Barcelona el 1 de mayo. Level es un socio de código compartido de American y Alaska Airlines.

En el centro de Newark de United, la aerolínea reanudó esta semana el servicio a Berlín con seis vuelos semanales, aumentando a diario el 5 de mayo. Pero en lugar de volar al aeropuerto Tegel de Berlín, los vuelos de United ahora aterrizan en el nuevo aeropuerto de la capital alemana. Aeropuerto de Berlín Brandeburgo (BER). Usamos el término “nuevo” deliberadamente: Brandenburg abrió a fines de 2020, muchos años después de lo planeado originalmente. El vuelo de United es el único servicio sin escalas desde EE. UU. a Berlín. También esta semana, United reinició vuelos desde Newark a Oporto, Portugal — una ruta también servida por TAP Air Portugal.

Delta esta semana terminó su pausa de dos años el Nueva York JFK-Bruselas Servicio, operando cinco vuelos a la semana y aumentando a un servicio diario el 10 de mayo. El 12 de abril, Delta planea reanudar Detroit-Fráncfort operaciones, ofreciendo cinco vuelos semanales y aumentando al servicio diario el 2 de mayo. Y American Airlines esta semana revivió el servicio estacional desde su centro transatlántico en Filadelfia a Lisboaque ofrece vuelos diarios hasta el 29 de octubre.

En San Diego, Lufthansa introdujo esta semana el servicio a su hub de Munich utilizando un Airbus A350-900. La aerolínea alemana operaba anteriormente el servicio San Diego-Frankfurt antes de la pandemia, pero se cambió a Múnich donde se basan muchos de sus A350 de bajo consumo. La aerolínea de ocio suiza Edelweiss revivió esta semana el servicio entre Las Vegas y Zúrich con vuelos dos veces por semana, aumentando a tres por semana en junio. Hay mucha acción transatlántica en Texas. En Internacional de Dallas/Fort Worth, el socio de Delta, Air France, regresó esta semana después de una ausencia de dos años, operando cinco vuelos semanales a París CDG. Finnair, miembro de la empresa conjunta transatlántica American/British Airways, inició una nueva ruta desde Centro DFW de American a Helsinki, que ofrece cuatro vuelos semanales con un A350-900. Y el socio de Delta, KLM, inauguró una nueva ruta en Texas esta semana desde Ámsterdam a Austinsu destino número 12 en EE. UU., con tres vuelos 787-9 a la semana.

Mirando más adelante, aerolíneas Turcas dijo esta semana que comenzará a volar su ruta más nueva en EE. UU. el 27 de mayo, cuando introduzca el servicio Seattle-Estambul 787 cuatro veces por semana. La aerolínea también planea agregar el servicio de EE. UU. a Denver y Detroit, pero aún no ha dicho cuándo podrían comenzar. Y Qantas ha anunciado una nueva ruta en EE. UU. desde Dallas/Fort Worth a Melbourne a partir del 2 de diciembre con un programa inicial de cuatro vuelos semanales en un 787. Qantas, miembro de la alianza global Oneworld de American, ya vuela desde DFW a Sydney.

Alaska Airlines ha anunciado otro socio internacional en su red: Air Tahití Nuique anunció esta semana que comenzará a volar un 787-9 sin escalas dos veces por semana desde Papeete al centro de Seattle en Alaska el 4 de octubre. El único servicio estadounidense existente de ese operador es de Papeete a Los Ángeles y de LAX a París. A partir del 1 de abril, dijo Alaska, los miembros de su programa de lealtad Mileage Plan pueden ganar millas en vuelos de Air Tahiti Nui, y el canje de millas en la aerolínea de la Polinesia Francesa llegará “más adelante esta primavera”.

Cathay Pacific operará el vuelo sin escalas más largo del mundo a partir del 3 de abril, ya que cambiará la ruta de su vuelo JFK-Hong Kong de Nueva York a evitar usar el espacio aéreo ruso. La nueva ruta llevará al Cathay A350-1000 a través del Atlántico y Europa, luego girará hacia el sur para evitar Rusia, por una distancia total de 10,357 millas y un tiempo de vuelo estimado de 17 horas y 50 minutos. El segmento de Hong Kong a Nueva York vuela hacia el este a través del Pacífico y América del Norte y tarda unas 15,5 horas. Entonces, alguien que reservó un viaje de ida y vuelta en la ruta obtiene una verdadera experiencia alrededor del mundo. Los vuelos proceden generalmente en dirección este en ambos segmentos para aprovechar los vientos de cola predominantes en lugar de volar contra el viento de Nueva York a Hong Kong. Singapore Airlines ha reclamado el récord de vuelo más largo con su servicio de Singapur a Nueva York, que dura aproximadamente 18 horas pero es más corto en términos de distancia volada con 9,534 millas.

A medida que el número de pasajeros de EE. UU. continúa acercándose o superando los niveles previos a la pandemia este año, la TSA advierte a los viajeros que tengan cuidado con lo que llevan en su equipaje de mano. TSA dijo esta semana los funcionarios del aeropuerto informaron que los pasajeros están trayendo “literalmente toneladas de artículos prohibidos a los puestos de control”. El mayor problema sigue siendo el de las armas de fuego; Se detectaron números récord de armas, muchas de ellas cargadas, en el equipaje de mano durante la pandemia, a pesar de que el número de pasajeros era mucho más bajo de lo normal. Las armas solo se permiten en el equipaje facturado, dijo la TSA, y deben estar debidamente embaladas y declaradas en el momento del check-in. Un arma encontrada en un equipaje de mano puede significar una gran multa y un posible arresto. Además de las armas reales, TSA dijo: “Un artículo que aparece con más frecuencia en las bolsas de los pasajeros son los encendedores que se moldean como una pistola de metal y, si se blanden dentro de la cabina del avión, podrían parecer una de las armas pequeñas en el mercado que pueden descargar municiones. ” Otros objetos prohibidos comúnmente encontrados incluyen cuchillos, artículos de artes marciales y herramientas grandes. “Si no desea que la persona sentada a su lado tenga un cuchillo, hacha o hacha similar, entonces debe dejarlo en casa”, dijo la agencia. Haga clic aquí para obtener una lista completa de artículos prohibidos: www.tsa.gov/travel/security-screening/whatcanibring/all.

TSA recientemente colocó $781 millones en pedidos de nuevos sistemas de rayos X de tomografía computarizada para ser utilizados en los puntos de control del aeropuerto. losel equipo está programado para ser instalado en aeropuertos de todo el país a partir de este verano. La nueva tecnología CT brinda a los oficiales de la TSA una mejor vista del contenido de las maletas de mano al crear una imagen tridimensional que se puede rotar en tres ejes. En agosto pasado, la agencia realizó un pedido de $ 198 millones para sistemas similares que actualmente se están instalando en los puntos de control de TSA en los EE. UU.

Apple y la TSA han comenzado a aceptar gradualmente Apple Wallet como una nueva forma para que los viajeros presenten su licencia de conducir u otra identificación estatal en los puntos de control del aeropuerto. Arizona se ha convertido en el primer estado donde esa opción está disponible, y se espera que otros sigan pronto, incluidos Connecticut, Georgia, Iowa, Kentucky, Maryland, Oklahoma, Utah, Colorado, Hawái, Mississippi y Ohio. Una vez que se carga una licencia de conducir u otra identificación en Apple Wallet, el usuario simplemente puede tocar su iPhone o Apple Watch en el lector de identidad del punto de control. “En su iPhone o Apple Watch, a los usuarios se les mostrará qué información solicita la TSA, y pueden dar su consentimiento para proporcionarla con Face ID o Touch ID, sin tener que desbloquear su iPhone o mostrar su tarjeta de identificación. Toda la información se comparte digitalmente, por lo que los usuarios no necesitan mostrar o entregar su dispositivo para presentar su identificación. La TSA también capturará una imagen del viajero con fines de verificación”, dijo Apple. Para agregar una identificación a Apple Wallet, el usuario puede tocar el botón “más” en la parte superior de la pantalla en Wallet, seleccionar la licencia de conducir o la identificación estatal y seguir las instrucciones en pantalla, que implican tomar una selfie y escanear el documento. . “Como un paso adicional para la prevención del fraude, también se les pedirá a los usuarios que completen una serie de movimientos faciales y de la cabeza durante el proceso de configuración”, dijo Apple.

En Los Ángeles International, los funcionarios de la ciudad de Los Ángeles y los ejecutivos de Delta cortaron la cinta esta semana en la nueva “sede central centralizada” para la aerolínea. Terminales 2 y 3; se espera que abra al público en general el 20 de abril. La casa matriz ofrecerá instalaciones consolidadas de emisión de boletos, check-in, reclamo de equipaje y control de seguridad para vuelos que salgan de ambas terminales. El nuevo edificio principal de cuatro pisos y 770,000 pies cuadrados es la primera parte completa de un proyecto más grande de $2,300 millones que le dará a Delta un complejo consolidado de 27 puertas en las dos terminales. Eventualmente incluirá una nueva explanada T3 y un corredor posterior a la seguridad a la Terminal Internacional Bradley de LAX. Los viajeros que utilicen la nueva casa principal verán 46 estaciones de check-in y 32 quioscos de autoservicio, así como siete carriles de seguridad de la TSA, que aumentarán a 14 a fines del verano. delta dijo. También abrirá este mes un Delta Sky Club de 30,000 pies cuadrados “completamente renovado” con un bar interior/exterior, Sky Deck al aire libre durante todo el año, duchas y otras instalaciones.