En las noticias de esta semana, Oakland y San José obtienen nuevas rutas pero SFO pierde una para el verano; United retrasa un renacimiento de Santa Rosa mientras que Avelo impulsa los vuelos de Boise desde Burbank; Alaska Airlines anuncia un gran proyecto de reubicación en SFO; Southwest lanza una nueva categoría de tarifas; JetBlue y American anuncian más beneficios mutuos para miembros de lealtad de élite; Air New Zealand planea una ruta súper larga a los EE. UU.; se suavizan las restricciones de entrada para viajar a Tailandia, Hong Kong, Australia, Singapur e Indonesia; Alaska presenta registros simplificados en Mineta San José; hacer pedidos de Starbucks en los aeropuertos es cada vez más fácil; y TSA lleva el reconocimiento facial a los puntos de control de LAX.
Hay noticias de rutas esta semana de los tres aeropuertos del Área de la Bahía. Spirit Airlines planea agregar una nueva ruta transcontinental este verano, comenzando vuelos diarios desde Oakland a Newark a partir del 10 de agosto. Es una de las cuatro nuevas rutas de Newark que agregará la aerolínea, junto con vuelos diarios desde Los Ángeles a partir del 5 de mayo y desde Pittsburgh e Indianápolis a partir del 22 de junio. Pero San Francisco International perderá una ruta transcon para el verano. : De acuerdo a vuelo simple, el servicio SFO-Hartford de JetBlue, que comenzó en diciembre de 2020, se suspenderá del 29 de abril al 1 de octubre. Esa es solo una de las más de dos docenas de rutas posteriores a la pandemia agregadas por JetBlue que, según se informa, se cancelarán durante el verano. También recibirán el hacha estacional las rutas de Los Ángeles de JetBlue a Austin, Raleigh-Durham, West Palm Beach y San José, Costa Rica, junto con el servicio de Seattle y Portland a Fort Lauderdale, Las Vegas a Hartford y San Diego, Phoenix y Las Las Vegas a Newark. Finalmente, el Aeropuerto Mineta San José dijo esta semana que Southwest Airlines planea introducir un nuevo servicio diario el 5 de junio desde SJC a Eugene, Oregón. El vuelo de Southwest partirá de SJC a las 11:25 a. m., pero el vuelo de regreso desde Eugene, “operado por un avión separado”, partirá de ese aeropuerto a las 12:35 p. m., 20 minutos antes de que llegue el vuelo hacia el norte.
En Aeropuerto Charles M. Schulz-Condado de Sonoma en Santa Rosa, American Airlines reanudó este mes los vuelos Dallas-Fort Worth, pero United ahora está retrasando la reactivación del servicio de Denver del 3 al 24 de junio. La aerolínea de bajo costo Avelo Airlines acaba de anunciar un nuevo servicio de su Base de Hollywood Burbank a Boise hace un par de semanas, comenzando en mayo con dos vuelos semanales. Pero hay tal “alta demanda” para la ruta, dijo Avelo, que aumentará las frecuencias a cuatro por semana desde el 18 de junio hasta el 13 de agosto.
Alaska Airlines dijo durante una presentación para inversionistas en Nueva York esta semana que está planeando un “gran movimiento” en San Francisco Internacional — reubicando toda su operación en 2024 de la Terminal 2 a la Terminal 1 de Harvey Milk. Eso incluye mostradores de facturación, puertas y servicios de equipaje. Aunque Alaska acaba de abrir un salón en la Terminal 2 el verano pasado, sus planes para la Terminal 1 incluirán uno nuevo en ese espacio para la mudanza de 2024. La reubicación en Harvey Milk Terminal “nos permitirá estar cerca de los vuelos de American Airlines y de nuestras otras aerolíneas miembro de Oneworld, lo cual es conveniente para los huéspedes que tienen vuelos de conexión, incluso a destinos internacionales”, dijo Alaska. “Además, las nuevas puertas nos darán tiempos de rodaje más cortos y un acceso más rápido a las pistas, ahorrando tiempo y quemando menos combustible”. La compañía también dijo a los inversionistas que planea “acelerar” la transición de su flota a todos los 737 para rutas principales y todos los Embraer E-175 para servicios regionales, con una fecha de finalización para fines de 2023. Alaska ha estado retirando gradualmente el avión Airbus que asumió como parte de su adquisición de Virgin America y los turbohélices Dash 8-400 utilizados en algunas rutas regionales. Actualmente, Alaska tiene 300 aviones en su flota y espera crecer a 400 para 2025. Reducir la cantidad de tipos de aeronaves significará “simplicidad operativa, flexibilidad y escalabilidad, mejor eficiencia de combustible y costos de mantenimiento reducidos”, dijo la compañía.
Southwest Airlines dijo que introducirá un nuevo tipo de tarifa “a fines del segundo trimestre” que se ubicará entre sus precios “Wanna Get Away”, los más baratos disponibles, y sus tarifas Anytime. Ser conocido como “¿Quieres escapar más?“, incluirán créditos de vuelo transferibles, “un nuevo beneficio que permite a los clientes realizar una transferencia única de créditos de vuelo no utilizados elegibles a un nuevo viajero para uso futuro”, dijo Southwest, siempre que ambas personas sean miembros de Rapid de la aerolínea. Programa de recompensas y la transferencia se realiza no más de 12 meses después de la reserva del boleto. Los compradores también pueden obtener cambios de vuelo confirmados el mismo día sin cargo si hay un asiento disponible, o reserva para el mismo día si no lo hay, y ganarán puntos Rapid Rewards a ocho veces el nivel de la tarifa (frente a seis veces para Wanna Get Tarifas Away y 10 veces para tarifas Anytime). Al igual que todos los niveles de tarifas de Southwest, el nuevo viene con dos maletas registradas gratis y sin cargos por cambio o cancelación. Ese nuevo beneficio de crédito de vuelo transferible también se está extendiendo a las tarifas Anytime y Business Select, y los compradores de Anytime obtendrán EarlyBird Check-In, así como privilegios de Priority Lane y Express Lane para un check-in y control de seguridad más rápidos. Southwest tiene una comparación lado a lado sobre los cuatro tipos de tarifas y lo que incluyen.
JetBlue y su socio de Northeast Alliance, American Airlines, han presentado otra ronda de beneficios mutuos para miembros de élite de sus programas de lealtad. Efectivo inmediatamente, los miembros de Mosaic del programa TrueBlue de JetBlue son elegibles para obtener asientos adicionales en la cabina principal gratis en todos los vuelos operados por AA, según la disponibilidad al momento del check-in, y las élites de AAdvantage pueden acceder a asientos Even More Space de cortesía en vuelos de JetBlue, cuando hacen el check-in. en los quioscos de JetBlue o en el sitio web de JetBlue. Ambas categorías de asientos vienen con hasta siete pulgadas adicionales de espacio para las piernas; JetBlue incluye abordaje anticipado y espacio superior exclusivo, mientras que American incluye esos beneficios, así como acceso acelerado al carril de seguridad en algunos aeropuertos.
Además, los miembros de AAdvantage en los niveles Platinum y Platinum Pro ahora pueden obtener cambios de cortesía el mismo día en los vuelos de JetBlue, un beneficio que JetBlue Mosaics ya tenía en los vuelos de AA, y JetBlue Mosaics ahora puede etiquetar hasta dos maletas registradas gratis en los quioscos estadounidenses, y también pueden hacerlo hasta ocho personas más que viajen con la misma reservación (un privilegio que anteriormente solo estaba disponible en Taquillas AA). Y los miembros del Admirals Club de American ahora pueden acceder a esos salones cuando viajan en vuelos de JetBlue. Los miembros de TrueBlue aún no pueden canjear puntos por vuelos de AA, pero ese beneficio llegará “en el futuro”, dijeron las aerolíneas.
Con la reapertura de Nueva Zelanda a los viajeros estadounidenses en mayo, Air New Zealand acaba de anunciar una nueva ruta a partir del 17 de septiembre. – y es un doozy: Servicio directo 787-9 entre Nueva York JFK y Auckland. Los pasajeros que salgan de Nueva York permanecerán sentados en el avión durante unas 17,5 horas y, según un Análisis de la revista Fortune, que la convertirá en la cuarta ruta sin escalas más larga del mundo y el primer vuelo sin escalas desde la costa este hasta el Pacífico Sur. “Tradicionalmente, los números de vuelo 1 y 2 se utilizan para la ruta principal de una aerolínea. Y eso es lo que será Nueva York: nuestra ruta principal”, dijo la aerolínea. El vuelo está programado para operar tres días a la semana, con clase ejecutiva, economía premium y asientos económicos, incluidos 13 Economy Skycouches, filas de tres asientos en clase turista que se convierten en un sofá o cama para dormir completamente reclinado.
Más destinos transpacíficos están suavizando las restricciones de entrada relacionadas con COVID para viajeros. A partir del 1 de abril de Tailandia ya no requerirá pruebas previas a la llegada para los visitantes. Actualmente se les exige que se realicen una prueba PCR no más de 72 horas antes de abordar un vuelo a Tailandia. El cambio de regla se aplica tanto a los visitantes vacunados como a los no vacunados, aunque estos últimos aún están sujetos a cuarentena después de su llegada. Sin embargo, el período de cuarentena se ha reducido de siete días a cinco. Los visitantes aún deben hacerse una prueba de PCR después de su llegada y una prueba rápida de antígeno autoadministrada después de cinco días.
También el 1 de abril, Hong Kong terminará su prohibición de dos meses en vuelos entrantes desde nueve países, incluido Estados Unidos. La prohibición de vuelos ha sido solo un elemento de la rígida política de “cero COVID” de Hong Kong, que aparentemente no ha funcionado realmente, ya que el virus ahora se está propagando por la región. Hong Kong también prohibió que los pasajeros en tránsito pasen por su aeropuerto, y esa restricción también terminará el 1 de abril. Sin embargo, las reglas de entrada relajadas, según se informa, se aplican solo a los residentes de Hong Kong. Según el South China Morning Post, solo los residentes de Hong Kong completamente vacunados pueden regresar a la ciudad desde el extranjero. “Los viajeros que no son residentes no pueden ingresar a Hong Kong, excepto los que llegan de China continental, Macao y Taiwán”, dijo el periódico. Aún así, los cambios son buenas noticias para la aerolínea local Cathay Pacific, cuyos horarios se han reducido radicalmente desde enero; Según los informes, la aerolínea está trabajando en planes para aumentar las rutas y los vuelos a partir del 1 de abril.
Australia, que reabrió a los visitantes internacionales vacunados hace unas semanas, anunció esta semana otro cambio en sus reglas de llegada: A partir del 17 de abrillos viajeros extranjeros entrantes ya no tendrán que mostrar prueba de un resultado negativo en una prueba COVID previa a la salida, aunque aún deben proporcionar evidencia de inoculación.
Singapur ha estado permitiendo que algunos viajeros extranjeros ingresen sin cuarentena en los últimos meses a través de su programa “Carriles de viaje vacunados” (VTL), es decir, tenían que estar completamente vacunados y llegar no solo de países aprobados, sino también viajar en vuelos específicos designados por VTL. pero en el finales de marzo, Singapur está desechando el programa VTL. En cambio, los viajeros de todos los países podrán ingresar sin cuarentena si están vacunados y se someten a una prueba COVID antes de la salida. El requisito de una prueba posterior a la llegada también terminará.
Y Indonesia, que ha impuesto una cuarentena obligatoria a todos los visitantes extranjeros que llegan durante muchos meses, esta semana eliminó ese requisito. La regla finalizó para las llegadas a todo el país después de un período de prueba de dos semanas para los viajeros a Bali. Los visitantes deben estar completamente vacunados y aún deben mostrar un resultado negativo de la prueba COVID a su llegada.
En noticias aeroportuarias, Mineta San José ha sido seleccionada por Aerolíneas de Alaska como su laboratorio de pruebas para la nueva tecnología de procesamiento de pasajeros. Eso incluye el lanzamiento de un nuevo sistema de check-in y auto-entrega de equipaje que, según la aerolínea, debería “agilizar el proceso de check-in, reducir la confusión y disminuir el tiempo necesario para dejar su equipaje”, reduciendo el check-in total. tiempo de 8,5 minutos a aproximadamente la mitad de esa cantidad. Las personas que vuelan fuera de SJC y se han registrado en línea o a través de la aplicación móvil de Alaska deben buscar estaciones de escritorio para iPad de Apple en el vestíbulo, donde pueden escanear sus tarjetas de embarque, imprimir etiquetas de equipaje y dejar las maletas en un nuevo depósito de equipaje. estación. Alaska dijo que también comenzó a usar escaneos biométricos de reconocimiento facial para acelerar el embarque de vuelos desde SJC a Cabo San Lucas, Guadalajara y Puerto Vallarta.
Los pasajeros que habitualmente gravitan hacia una ubicación de Starbucks en el aeropuerto obtienen una nueva opción frente a las largas filas: en los últimos meses, la compañía comenzó a tomar pedidos a través de su aplicación móvil. en más y más ubicaciones de aeropuertos. De acuerdo a EE.UU. Hoy en día, Starbucks ahora acepta pedidos móviles en más de 230 ubicaciones en 70 aeropuertos de EE. UU., una función que no ofrecía anteriormente porque las ubicaciones en los aeropuertos son franquicias, no propiedad de la empresa. Todavía no se ofrece en todos los aeropuertos, pero está disponible en la mayoría de ellos. Una vez que encuentre una ubicación en el aeropuerto en la aplicación Starbucks, haga clic en el ícono de información “i” para ver si tiene pedidos móviles. Hablando de Starbucks, el sitio web Puntos actualizados recientemente realizó un estudio de las ubicaciones de la cadena en los 50 principales aeropuertos de EE. UU. y asignó puntajes basados en una fórmula que incluía el número total de ubicaciones de Starbucks, pasajeros anuales por ubicación y número de ubicaciones por milla cuadrada de espacio aeroportuario. Concluyó que la mejor disponibilidad de Starbucks para el viajero está en el Aeropuerto John Wayne del Condado de Orange con una puntuación total de 26 de 30. El Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas (anteriormente McCarran) fue segundo con 22.3, seguido por Fort Lauderdale-Hollywood con 19.6 . UpgradedPoints dijo que el estudio no incluyó “aeropuertos grandes con cero ubicaciones de Starbucks”, como Oakland, Nueva York LaGuardia, Nashville y Chicago Midway.
Los viajeros que pasan por puntos de control seleccionados de la TSA en Los Ángeles International ahora pueden encontrar un nuevo procedimiento de reconocimiento facial para verificar su identidad. “Al ingresar al área de control de la TSA, se les puede pedir a los invitados que inserten su identificación con foto emitida por el gobierno en una unidad de Tecnología de Autenticación de Credenciales (CAT) de próxima generación, que está equipada con una cámara que captura una foto del invitado”. TSA dijo. “El CAT compara los rasgos faciales del huésped en su identificación con foto con los rasgos faciales de la foto en persona, confirmando su identidad. Los invitados deberán ajustar brevemente su máscara facial para la foto en persona”. Si las imágenes coinciden, el pasajero podrá pasar por el punto de control. La agencia dijo que las fotos tomadas por los dispositivos no se almacenarán ni utilizarán para ningún otro propósito que no sea la verificación de identidad, y los viajeros pueden omitir la foto y optar por una verificación de identidad diferente. LAX dijo que las nuevas unidades CAT ya están en funcionamiento “en terminales de todo el aeropuerto”.