El precio promedio del combustible para aviones en todo el país alcanzó los 3,62 dólares el galón esta semana.
Si bien esto puede sonar como una ganga para los conductores del Área de la Bahía que pagan un promedio de $5.28 por galón por sus vehículos, la economía del combustible para aviones existe en un plano completamente diferente.
Según Argus US Jet Fuel Índice, el precio de un galón de combustible para aviones ha aumentado considerablemente más de $ 1.50 solo en los últimos tres meses, y se especula que seguirá aumentando debido a la invasión de Ucrania por parte de Rusia, que provocó un pánico mundial por los suministros de petróleo. Las acciones de las aerolíneas se desplomaron después de la invasión, y el índice NYSE Arca Airline, que rastrea a las principales aerolíneas estadounidenses y extranjeras, cayó un 13% esta semana. Desde entonces ha tenido un repunte escalonado, pero continúa tambaleándose.
Algunos analistas predicen que los consumidores pueden esperar un aumento notable en el futuro inmediato a medida que las aerolíneas luchan por cubrir sus costos de combustible.
“Hemos visto pronósticos de que los precios de los boletos aumentarán un 7% mensual durante los próximos meses”, dijo a SFGATE Helane Becker, analista de aerolíneas de Cowen.
Las aerolíneas están constantemente estimando los costos de combustible. Venderán el 60% de sus boletos dentro de los tres meses posteriores al vuelo y luego trabajarán con la acumulación de boletos vendidos para determinar cómo ajustar los precios de los asientos restantes para garantizar la rentabilidad.
“Las aerolíneas no pueden pedir más dinero a los pasajeros”, señaló Becker. “Tienen que estimar el costo del combustible y ponerlo en el precio de los boletos a medida que se venden a futuro”.
En una entrevista con CNBC en octubre de 2021, el CEO de United Airlines, Scott Kirby, explicó cómo un retorno en los viajes cambió la demanda y comenzó a aumentar los precios del combustible. “Los precios más altos del combustible para aviones conducen a precios más altos de los boletos”, dijo Kirby a “Squawk on the Street” de CNBC.
Jeffrey Carrithers, CEO y fundador de GlobalAir.comagregó que el precio del combustible para aviones ha seguido subiendo desde octubre de 2021.
“Por supuesto, en los últimos días, el aumento ha aumentado considerablemente”, dijo a SFGATE. “Como resultado de los aumentos de combustible, esto podría ser (por ahora) el fin de la aerolínea comercial ultrabarata y algunos conectores regionales”.
Ciertos aviones, como el Boeing 777-300ER de todos los días, pueden según se informa quema alrededor de 2500 galones de combustible para aviones por hora, dependiendo de los vientos y el peso de despegue. Con el último aumento en los precios del combustible, eso significa que una hora en un Boeing 777-300ER puede costar alrededor de $ 9,000 por hora solo por combustible.
El combustible para aviones tiende a compensar en cualquier lugar entre 29% y 35% del precio de un billete, que es el mayor gasto de una línea aérea, seguido de los salarios. Para compensar estos cambios de precios, Carrithers dijo que los consumidores pueden esperar ver aumentos incrementales en sus costos de viaje.
“Las aerolíneas no solo sorprenderán automáticamente a todos con aumentos de precios por asiento, sino que harán un aumento gradual, como un aumento de $ 5 por el precio de un asiento, $ 5 por una maleta adicional y tarifas de servicio adicionales. son realmente para”, dijo.
“Pero con el tiempo, y por cliente, se sumarán rápidamente y cubrirán con creces el aumento del precio del combustible”.