DETROIT (AP) – Los vehículos nuevos que se vendan en Estados Unidos tendrán que recorrer una media de al menos 40 millas por galón de gasolina en 2026, según las nuevas normas desveladas el viernes por el gobierno.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo que sus requisitos de economía de combustible desharán un retroceso de las normas promulgadas bajo el presidente Donald Trump. Los nuevos requisitos aumentan el kilometraje de la gasolina en un 8% por año para los años modelo 2024 y 2025 y un 10% en el año modelo 2026.
Para el año modelo actual, los estándares promulgados bajo Trump requieren que la flota de vehículos nuevos obtenga poco más de 24 millas por galón en la conducción del mundo real.
Los funcionarios de la agencia dicen que los requisitos son el máximo que la industria puede lograr durante el período de tiempo y reducirá el consumo de gasolina en más de 220 mil millones de galones durante la vida útil de los vehículos, en comparación con las normas de Trump.
La administración de Trump hizo retroceder los requisitos de ahorro de combustible para que aumentaran un 1,5% al año, lo que según los grupos ecologistas era inadecuado para limitar las emisiones de gases de efecto invernadero que calientan el planeta y alimentan el cambio climático.
Pero las nuevas normas no serán inmediatamente iguales a las adoptadas hasta 2025 bajo el mandato del presidente Barack Obama. Funcionarios de la NHTSA dijeron que igualarán las normas de Obama para 2025 y las superarán ligeramente para el modelo del año 2026.
Las normas de la era Obama se ajustan automáticamente a los cambios en el tipo de vehículos que la gente está comprando. Cuando se promulgaron en 2012, el 51% de las ventas de vehículos nuevos eran coches y el 49% SUVs y camiones. El año pasado, el 77% de las ventas de vehículos nuevos fueron SUV y camiones, que generalmente son menos eficientes que los coches.
Algunos grupos ecologistas dijeron que los nuevos requisitos de la NHTSA, bajo la dirección del presidente Joe Biden, no van lo suficientemente lejos para luchar contra el calentamiento global.
“El cambio climático ha empeorado mucho, pero estas normas sólo exigen a los fabricantes de automóviles que reduzcan el consumo de gasolina un poco más de lo que acordaron reducir hace nueve años”, dijo Dan Becker, director del Centro de Transporte Seguro en el Clima del Centro para la Diversidad Biológica.
Dijo que la norma final es de alrededor de 2 mpg corto de la alternativa más fuerte que la NHTSA considerado.
Los funcionarios dijeron que en virtud de las nuevas normas, los propietarios se ahorraría alrededor de $ 1,400 en los costos de la gasolina durante la vida de un vehículo del año modelo 2029. Las emisiones de dióxido de carbono se reducirían en 2.500 millones de toneladas métricas en 2050, según la NHTSA.
La agencia no dio cifras de cuánto aumentarían las normas el coste de los vehículos. Los concesionarios de automóviles dicen que unos requisitos más estrictos hacen subir los precios y expulsan a la gente de un mercado de coches nuevos que ya es caro.
La NHTSA establece los requisitos de ahorro de combustible, mientras que la Agencia de Protección Ambiental desarrolla los límites de las emisiones de gases de efecto invernadero. Funcionarios de la NHTSA dijeron que sus requisitos casi coinciden con las normas adoptadas en diciembre por la EPA, por lo que los fabricantes de automóviles no tienen que cumplir con dos normas.