Los trabajadores ferroviarios obtienen concesiones clave en el acuerdo para evitar la huelga
OMAHA, Nebraska (AP) – Esto es lo que contiene el acuerdo tentativo que los sindicatos ferroviarios lograron para evitar una posible huelga de ferrocarriles de carga.
El acuerdo final fue negociado por los sindicatos que representan a los maquinistas y conductores, pero todos los 12 sindicatos ferroviarios probablemente se beneficiarán de las concesiones que los ferrocarriles hicieron porque los sindicatos que acordaron acuerdos anteriormente tenían disposiciones en sus acuerdos que les permitirán hacerlo.
Los aumentos que recibirán los trabajadores como parte de este acuerdo serán los mayores que han recibido en más de cuatro décadas. La industria ferroviaria ha dicho que los salarios medios de los trabajadores ferroviarios alcanzarán los 110.000 dólares al final de este acuerdo de cinco años en 2025.
Los términos financieros del acuerdo siguen de cerca las recomendaciones hechas por la Junta Presidencial de Emergencia el mes pasado después de que esos árbitros se reunieran con ambas partes.
Las empresas que dependen de los ferrocarriles dijeron que una huelga sería devastadora, y el grupo comercial Association of American Railroads estimó que un paro laboral costaría a la economía más de 2.000 millones de dólares al día. Las conversaciones incluyeron a todos los principales ferrocarriles estadounidenses, como BNSF, Union Pacific, Norfolk Southern, CSX, Kansas City Southern y las operaciones estadounidenses de Canadian National. Canadian Pacific negocia por separado con sus sindicatos.
¿A CUÁNTO ASCIENDEN LAS SUBIDAS?
Los trabajadores del ferrocarril recibirán aumentos del 24% y 5.000 dólares en bonos en el acuerdo que es retroactivo a 2020. Por lo tanto, los trabajadores ferroviarios recibirán un considerable salario retroactivo de más de 11.000 dólares de media una vez que se ratifique este acuerdo.
¿CUÁNTO TIEMPO LIBRE TENDRÁN LOS TRABAJADORES?
El acuerdo incluye un día adicional de permiso remunerado al año, pero los ferrocarriles también acordaron permitir a los trabajadores tomar tiempo libre no remunerado para citas con el médico y procedimientos médicos sin ser penalizados bajo sus reglas de asistencia.
El tiempo libre no remunerado es una concesión clave que aborda algunas de las preocupaciones de los sindicatos sobre las condiciones de trabajo. En el sistema actual de BNSF y Union Pacific, los trabajadores reciben un número determinado de puntos, y pierden puntos cada vez que se toman un tiempo libre. Si los trabajadores agotan sus puntos, pueden ser sancionados o incluso despedidos.
¿QUÉ PASA CON EL SEGURO MÉDICO?
Los trabajadores tendrán que pagar una mayor parte de los costes de su seguro médico, pero sus primas tendrán un límite del 15% del coste total del plan de seguro. Actualmente, los trabajadores del ferrocarril pagan 228,88 dólares al mes por su seguro médico, lo que supone un 12,6% del coste total del plan.
Los ferrocarriles también acordaron aumentar la cantidad que pagarán por las prestaciones auditivas y por la logopedia y otros tratamientos del autismo.
¿QUÉ SIGUE?
Los miembros de los 12 sindicatos ferroviarios tendrán que votar sobre estos acuerdos. Un sindicato ya rechazó el miércoles un acuerdo basado en las recomendaciones de la Junta Presidencial de Emergencia, pero otros dos sindicatos aprobaron acuerdos similares. Estas últimas concesiones pueden ayudar a asegurar el apoyo del sindicato que rechazó el acuerdo.
¿APOYARÁN LOS TRABAJADORES EL ACUERDO?
Las recomendaciones de la Junta Presidencial de Emergencia proporcionaron aumentos significativos, pero no abordaron las preocupaciones del sindicato sobre las condiciones de trabajo. Muchos trabajadores ferroviarios se manifestaron en las redes sociales diciendo que votarían en contra de un acuerdo que sólo ofreciera lo que la Junta Presidencial de Emergencia recomendó. Queda por ver si las concesiones de los ferrocarriles sobre el tiempo libre son suficientes para conseguir el apoyo de los trabajadores.
A principios de este verano, los trabajadores del ferrocarril votaron abrumadoramente para autorizar una huelga si ambas partes no podían llegar a un acuerdo. Muchos trabajadores están frustrados con las actuales condiciones de trabajo después de que los principales ferrocarriles redujeran casi un tercio de su plantilla en los últimos seis años. Cientos de trabajadores ferroviarios han abandonado el sector este año, al mismo tiempo que los ferrocarriles han contratado agresivamente a nuevos empleados.
Los ferrocarriles necesitan más empleados para manejar toda la carga. Los cargadores se han quejado mucho este año de los retrasos en las entregas y del mal servicio, y los reguladores federales han exigido que los ferrocarriles mejoren su servicio.
