Los estados reciben el visto bueno para construir estaciones de recarga de coches eléctricos
WASHINGTON (AP) – Los estados han recibido el visto bueno para construir una red nacional de estaciones de recarga de vehículos eléctricos que colocarían estaciones nuevas o mejoradas cada 50 millas (80 kilómetros) a lo largo de las carreteras interestatales, parte del plan de la administración Biden para estimular la adopción generalizada de los coches de cero emisiones.
La administración anunció el jueves la disponibilidad de 5.000 millones de dólares en fondos federales para los estados a lo largo de cinco años en el marco de la ley de infraestructuras del presidente Joe Biden, esbozando una visión de los viajes en coche respetuosos con el clima de costa a costa.
De acuerdo con los nuevos requisitos emitidos por el Departamento de Transporte, los estados deben presentar planes al gobierno federal y pueden comenzar la construcción antes de este otoño si se centran primero en las rutas de las autopistas, en lugar de los barrios y centros comerciales, que puedan permitir a la gente llevar sus vehículos eléctricos a largas distancias. Cada estación tendría que tener al menos cuatro puertos de carga rápida, que permiten a los conductores recargar completamente sus vehículos en aproximadamente una hora.
Una oficina conjunta de los departamentos de Transporte y Energía ayudará a orientar a los estados sobre cómo construir la red, prestando también atención a las comunidades rurales y desfavorecidas. Si los estados no cumplen todos los requisitos, se arriesgan a sufrir retrasos en la obtención de la aprobación de la Administración Federal de Carreteras o a no recibir el dinero federal.
“Hace un siglo, Estados Unidos inauguró la era del automóvil moderno; ahora, Estados Unidos debe liderar la revolución de los vehículos eléctricos”, dijo el Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, que tendrá la aprobación final de la mayoría de los aspectos de la financiación. “La Ley Bipartidista de Infraestructuras del presidente nos ayudará a ganar la carrera de los vehículos eléctricos trabajando con los estados, el trabajo y el sector privado para desplegar una histórica red de recarga a nivel nacional que hará que la recarga de vehículos eléctricos sea accesible para más estadounidenses.”
La ley también proporciona 2.500 millones de dólares adicionales para subvenciones locales, previstas para finales de este año, con el fin de cubrir las lagunas restantes en la red de recarga en las zonas rurales y en las comunidades desfavorecidas, que actualmente tienen menos probabilidades de poseer los vehículos eléctricos de mayor precio.
Biden se comprometió durante la campaña presidencial a construir una red de 500.000 estaciones de recarga por primera vez. También ha fijado el objetivo de vender el 50% de los vehículos eléctricos para 2030, como parte de un esfuerzo más amplio de Estados Unidos para llegar a tener una economía con cero emisiones para 2050.
Los vehículos eléctricos representaron menos del 3% de las ventas de automóviles nuevos en EE.UU. el año pasado, pero los pronósticos esperan un gran aumento en la próxima década. Los consumidores compraron unos 400.000 vehículos totalmente eléctricos. Según una encuesta de Consumer Reports, la preocupación por la escasa autonomía y la disponibilidad de estaciones de recarga eran algunas de las principales preocupaciones de los consumidores a la hora de poseer un vehículo eléctrico.
“Estamos modernizando el sistema nacional de carreteras de Estados Unidos para que los conductores de ciudades grandes y pequeñas, pueblos y comunidades rurales, puedan aprovechar las ventajas de la conducción eléctrica”, dijo la secretaria de Energía, Jennifer Granholm. En alusión al aumento de los precios de la gasolina que ha afectado al bolsillo de los estadounidenses, dijo que el objetivo es construir “la infraestructura necesaria para que los conductores de todo Estados Unidos ahorren dinero y recorran la distancia.”
Hay más de 50.000 estaciones de recarga en Estados Unidos, con más de 100.000 tomas de corriente. Altos funcionarios de la administración describen ahora el dinero de la ley de infraestructuras como un primer paso para alcanzar el objetivo del medio millón para 2030, después de que los 15.000 millones de dólares propuestos por Biden para las estaciones de recarga se redujeran a la mitad. Prevén que la nueva construcción podría estimular otras grandes inversiones del sector privado.
En la actualidad, los propietarios de vehículos eléctricos cargan sus vehículos en casa el 80% del tiempo, lo que hace menos urgente la necesidad de estaciones de carga para vehículos eléctricos en universidades, aparcamientos de edificios de apartamentos o incluso en la vía pública. Pero es probable que esto cambie a medida que más personas que no tienen un garaje para albergar una estación de carga compren vehículos eléctricos.
Según el plan del Departamento de Transporte, los estados podrían construir estaciones de recarga de vehículos eléctricos en barrios y ciudades una vez que la Administración Federal de Carreteras y Buttigieg certifiquen que han hecho su parte para cumplir con los compromisos de la red de recarga de vehículos eléctricos en las carreteras, conocidos como corredores de combustibles alternativos.
Los cargadores rápidos de corriente continua, que pueden cargar un coche hasta el 80% de la capacidad de su batería en 20 a 45 minutos, son bastante caros, ya que cuestan entre 40.000 y 100.000 dólares, lo que limita el número que se puede construir, pero permiten a los conductores volver rápidamente a una carretera como la autopista.
Los cargadores que funcionan con electricidad de 240 voltios, similar a la que alimenta una secadora de ropa, son mucho más baratos, alrededor de 2.000 dólares. Tardan unas ocho horas en recargar completamente un coche y se espera que sean unsiguiente paso en la construcción, tan pronto como el próximo año, en los lugares donde la gente permanece durante largos períodos de tiempo.
