La UE propone normas de emisiones para los coches con motor de última combustión
BRUSELAS (AP) – El brazo ejecutivo de la Unión Europea propuso el jueves normas de contaminación para los nuevos vehículos con motor de combustión que se espera que permanezcan en las carreteras europeas mucho después de que el bloque de 27 países prohíba su venta en 2035.
Las llamadas normas Euro 7 presentadas por la Comisión Europea se aplicarían a todos los coches, furgonetas, camiones y autobuses vendidos en la UE, con el objetivo de reducir las emisiones de los tubos de escape, los frenos y los neumáticos.
Los funcionarios de la UE dijeron que se esperaba que las directrices redujeran las emisiones de óxido de nitrógeno de los coches y las furgonetas en un 35% en comparación con la normativa vigente sobre emisiones de escape de contaminantes distintos del dióxido de carbono, y en un 56% en el caso de los autobuses y los camiones. Las normas son independientes de las normas de la UE sobre el cambio climático en relación con el CO2, pero están destinadas a complementarlas.
Las normas Euro 7 también abarcan los contaminantes nocivos emitidos por los tubos de escape, los frenos y los neumáticos de los vehículos, incluidas las partículas ultrafinas, los hidrocarburos y el monóxido de carbono.
La propuesta se presentará al Parlamento Europeo y a los países miembros de la UE con el objetivo de que las directrices entren en vigor en julio de 2025 para coches y furgonetas.
Los legisladores de la UE y los Estados miembros llegaron a un acuerdo el mes pasado para prohibir la venta de nuevos coches y furgonetas de gasolina y diésel en 2035. El acuerdo fue el primero del paquete “Fit for 55” del bloque, que la Comisión Europea estableció para lograr el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% durante esta década.
Según el acuerdo, los fabricantes de automóviles deberán reducir las emisiones de los nuevos vehículos vendidos en un 55% en 2030, en comparación con 2021, antes de llegar a una reducción del 100% cinco años después.
La UE cree que la introducción de nuevas normas de contaminación para la última generación de motores de combustión es crucial, ya que los vehículos que entren en el mercado antes de la fecha límite de 2035 seguirían en servicio durante años.
“Se espera que más del 20% de los coches y furgonetas y más del 50% de los vehículos pesados que circulan por nuestras calles emitan contaminantes por el tubo de escape hasta 2050”, dijo la Comisión Europea. “Además, todos los vehículos, eléctricos o no, deben emitir menos contaminantes atmosféricos, por ejemplo, los procedentes de los frenos y los neumáticos, que están en vías de convertirse en las principales fuentes de emisión de partículas de los vehículos.”
La Comisión dijo que está trabajando en otra propuesta para reducir las emisiones de CO2 producidas por los camiones y autobuses.
Según la UE, las emisiones del transporte son responsables de unas 70.000 muertes prematuras al año en el bloque.
___
Siga la cobertura de AP sobre el clima y el medio ambiente en https://apnews.com/hub/climate-and-environment
