La FAA emite una advertencia sobre el tipo de hidroavión que se estrelló
SEATTLE (AP) – Las autoridades federales han emitido una advertencia sobre una parte de la cola del tipo de hidroavión que se estrelló en el estrecho de Puget del estado de Washington el mes pasado, matando a 10 personas.
El Seattle Times informa de que la Administración Federal de Aviación ha emitido una directiva de aeronavegabilidad de emergencia relativa a los hidroaviones Otter. Publicada el martes, la directiva advierte de posibles grietas y corrosión en una pieza llamada ascensor, una superficie móvil de la cola horizontal que controla el cabeceo del avión.
El periódico informó de que la advertencia no era el resultado de la investigación sobre el accidente del 4 de septiembre frente a la isla de Whidbey.
Según la directiva, los funcionarios federales recibieron “múltiples informes recientes” sobre grietas en el elevador.
El fallo repentino del elevador puede hacer que un avión baje bruscamente de morro, de forma similar a lo que informan los testigos sobre el aspecto del accidente del mes pasado en las aguas al noroeste de Seattle, dijo Douglas Wilson, piloto de hidroavión con sede en Seattle y presidente de la empresa de consultoría de aviación FBO Partners.
El avión accidentado en el estado de Washington era un turbohélice de Havilland Canada DHC-3 Otter operado por Friday Harbor Seaplanes, con sede en Renton.
Todd Banks, presidente de Kenmore Air, que vuela hidroaviones Otter similares, dijo que los investigadores podrían estar buscando muchas posibilidades sobre lo que causó el accidente.
Dijo que el momento de la directiva de la FAA era notable, y un problema con la superficie de control en la cola podría ser una parte de la sonda.
Un portavoz de la FAA dijo que “la investigación está en curso. No se ha determinado la causa”.
La directiva de la FAA sobre los hidroaviones Otter ordena “inspecciones visuales detalladas y repetitivas de todo el larguero auxiliar del elevador izquierdo en busca de grietas, corrosión y reparaciones anteriores y, en función de los resultados, la sustitución del larguero auxiliar del elevador izquierdo.”
La redacción requiere una acción urgente, indicando que el peligro se considera grave.
