La carrera electoral de San Francisco está aún demasiado cerca para ser declarada
La Proposición A de San Francisco, un bono de 400 millones de dólares para mejorar el sistema de transporte público de la ciudad y la seguridad de las calles, estaba demasiado cerca de ser declarada el miércoles por la mañana, con casi 100.000 papeletas que aún deben ser revisadas y procesadas.
La propuesta necesita dos tercios de la aprobación (66,67%) para ser aprobada. Hasta las 11 de la noche del martes, el 63,32% de los votantes habían marcado la casilla del “sí” en sus papeletas y el 36,68 la del “no”, según el Departamento de Elecciones de San Francisco. dijo.
El departamento ha procesado hasta ahora 127.926 papeletas y dijo el miércoles por la mañana que todavía tiene que procesar unos 95.000 votos por correo, así como 4.000 votos provisionales y condicionales.
El departamento emitirá su próxima tanda de resultados el jueves a las 16:00 horas
Alcalde London Breed propuesto el Bono de Fiabilidad y Seguridad Vial de Muni en febrero, y la Junta de Supervisores votó a favor de incluirlo en la votación del 7 de junio en marzo. Si se aprueba, permitirá a la ciudad emitir 400 millones de dólares en bonos para financiar mejoras en la infraestructura, el equipamiento y las instalaciones del transporte público. También pagaría la mejora de calles y aceras. Los bonos se pagarían con los impuestos sobre la propiedad, a razón de 10 dólares por cada 100.000 dólares de valor catastral, para devolverlos en un plazo de 30 años.
El día de las elecciones, Jeffrey Tumlin, director de Transporte de la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco, animó a los residentes a votar a favor de la propuesta. “La Proposición A es fundamental para la recuperación de Muni, financiando el mantenimiento y la eficiencia de nuestro sistema principal”, escribió Tumlin en Twitter.
Opositores de la propuesta argumentaron que el número de pasajeros de Muni se desplomó durante la pandemia y que la ciudad debería esperar a entender su impacto en el tránsito antes de verter más dinero en el sistema. En un argumento pagado contra la proposición en el Folleto de Información al Votante distribuido a todos los votantes registrados, la Asociación de Contribuyentes de San Francisco dijo que la Agencia de Transporte Municipal no completa los proyectos a tiempo y dentro del presupuesto, señalando que el proyecto del Metro Central estaba 353.000.000 dólares por encima del presupuesto y cuatro años de retraso.
Los argumentos en apoyo del bono hicieron hincapié en la importancia de crear un sistema de transporte rápido y cómodo, con menos tiempo de espera y menos retrasos, así como de mejorar la seguridad de los peatones.
“La aprobación de la Propuesta A tiene un sentido fiscal inteligente al garantizar el acceso a los fondos federales de contrapartida, ayudando a realizar mejoras ahora a un menor coste en lugar de pagar más tarde”, dice una declaración pagada en la guía del votante de San Francisco Planning and Urban Research.
