DETROIT (AP) – Alrededor de 3.000 trabajadores de cuello blanco en Ford Motor Co. perderán sus puestos de trabajo ya que la empresa recorta los costos para ayudar a hacer la larga transición de los vehículos de combustión interna a los impulsados por baterías.
Los líderes del fabricante de automóviles de Dearborn, Michigan, hicieron el anuncio el lunes en un correo electrónico a toda la empresa, diciendo que 2.000 trabajadores asalariados a tiempo completo serían despedidos junto con otros 1.000 trabajadores contratados.
Los recortes representan alrededor del 6% de los 31.000 trabajadores asalariados a tiempo completo en Estados Unidos y Canadá. Los 56.000 trabajadores sindicales de las fábricas de Ford no se verán afectados. Algunos trabajadores también perderán sus empleos en la India.
La pérdida de puestos de trabajo se produce en un momento de cambio sin precedentes en la industria automovilística, que durante más de 100 años se ha ganado la vida vendiendo vehículos impulsados por el petróleo. Los gobiernos de todo el mundo están presionando para eliminar los automóviles de combustión para mitigar el impacto del cambio climático. Empresas como Ford están orquestando la reducción de sus negocios de combustión a lo largo de varios años, aunque siguen generando el dinero necesario para financiar el desarrollo de vehículos eléctricos.
Ford ha dicho que planea que la mitad de su producción mundial sea de vehículos eléctricos para 2030.
El presidente ejecutivo Bill Ford y el director general Jim Farley dijeron en el correo electrónico a los empleados que Ford proporcionará beneficios de indemnización y una ayuda significativa para los trabajadores para encontrar nuevos puestos de trabajo. Escribieron que Ford tiene la oportunidad de liderar la nueva era de los vehículos conectados y eléctricos.
“Construir este futuro requiere cambiar y remodelar prácticamente todos los aspectos de la forma en que hemos operado durante más de un siglo”, decía el correo electrónico. “Significa redistribuir los recursos y abordar nuestra estructura de costes, que no es competitiva frente a las empresas tradicionales y nuevas”.
Farley y Ford escribieron que la empresa examinó el trabajo cambiante de cada equipo para decidir dónde se harían recortes. La compañía determinó que su estructura de costes no era competitiva con General Motors, Stellantis y Tesla. Ford ha dicho anteriormente que tiene el objetivo de recortar 3.000 millones de dólares en costes estructurales anuales de vehículos de combustión interna para 2026.
“Estamos eliminando trabajo, así como reorganizando y simplificando funciones en todo el negocio”, escribieron en el correo electrónico.
Farley ha dicho en repetidas ocasiones que la fuerza de trabajo global de la compañía, de 182.000 personas, es demasiado grande, y que necesita recortar los costes y simplificar los procesos para poder avanzar más rápido en su transición a los vehículos eléctricos.
La empresa ya se ha reestructurado en Europa, Asia e India.
Los recortes pueden no haber terminado. El portavoz de la compañía, T.R. Reid, dijo que Ford seguirá cambiando con la industria y que es posible que se pierdan más puestos de trabajo. Dijo que es habitual que las empresas añadan continuamente personal donde lo necesitan y recorten donde se necesitan menos puestos de trabajo. “Con el rápido ritmo de esta industria, vamos a gestionar el negocio de forma inteligente para estas prioridades que evolucionan rápidamente”, dijo.
Las acciones de Ford, ya bajo presión después de un veredicto de 1.700 millones de dólares contra la empresa en relación con un accidente mortal en Georgia, cayeron casi un 6% y lideraron la caída de los fabricantes de automóviles en medio de una amplia venta en los mercados el lunes.