Ford añadirá 6.200 puestos de trabajo en Ohio, Michigan y Missouri

Se ampliará una fábrica en Avon Lake (Ohio), cerca de Cleveland, para que pueda construir un nuevo vehículo comercial eléctrico no identificado, con 1.800 nuevos puestos de trabajo. Se añadirán otros 90 puestos de trabajo en Lima y Sharonville (Ohio).

Una planta de Claycomo, Missouri, cerca de Kansas City, que fabrica grandes furgonetas Transit eléctricas y con motor de combustión, tendrá un tercer turno de 1.100 trabajadores para hacer frente al aumento de la demanda.

En Michigan, Ford Motor Co. planea añadir 2.000 puestos de trabajo en tres plantas de montaje y otros 1.200 en otras instalaciones.

Una fábrica en el suburbio de Wayne, en Detroit, que ahora construye la pequeña camioneta Ranger, verá inversiones y puestos de trabajo para hacer un nuevo Ranger. Una planta en Flat Rock, al sur de Detroit, construirá una nueva versión del muscle car Mustang que ahora fabrica. Y el Centro de Vehículos Eléctricos Rouge de Ford, en Dearborn, también recibirá inversiones y puestos de trabajo para poder fabricar más camionetas eléctricas F-150 Lightning para satisfacer una demanda inesperadamente alta. La compañía también añadirá 600 puestos de trabajo en una nueva instalación de embalaje de piezas que se construirá en Monroe, Michigan, y otros 600 en varias plantas de componentes en el estado.

Forma parte del plan de Ford para poder fabricar 2 millones de vehículos eléctricos al año en todo el mundo para 2026.

Kumar Galhotra, presidente de Ford Blue, la división de la empresa que fabrica vehículos de combustión interna, dijo que las inversiones en VE son necesarias en parte porque Ford subestimó la demanda de VE.

Tan pronto como Ford abrió las reservas para la F-150 eléctrica, comenzó a planificar la ampliación de la planta de Dearborn que los fabrica, dijo. “Las reservas eran mucho más altas que la capacidad (de producción) que habíamos puesto”, dijo Galhotra. “Es la primera vez en mi carrera que ampliamos la planta antes de que se construyera”.

Ford dejó de aceptar reservas para el F-150 Lightning en 200.000, y ahora está convirtiendo las reservas en pedidos. Alrededor de dos tercios de los contactados hasta ahora se están convirtiendo, pero la compañía dijo que no tenía un número exacto. Además, las furgonetas Mach-E y E-Transit están agotadas para este año, dijo Galhotra.

Ford no quiso dar detalles sobre el vehículo eléctrico comercial que se construirá en la planta de montaje de Ohio a mediados de la década. La fábrica ha estado al borde del cierre durante gran parte de su vida, pero ha conseguido sobrevivir incluso construyendo vehículos más antiguos.

“Creo que esta tremenda inversión, tanto en términos de dólares como de puestos de trabajo, y el tipo de producto que estamos poniendo allí, demuestra que la planta de ensamblaje de Ohio y esa comunidad tienen un futuro muy brillante”, dijo Galhotra.

Ohio ofrece unos 200 millones de dólares en incentivos para la inversión de Ford, mientras que Michigan aporta unos 150 millones. Aunque habrá una pequeña inversión de capital para añadir el tercer turno en Missouri, no hay incentivos para este proyecto.

Ford dijo que ya ha comenzado a cambiar a los trabajadores temporales a tiempo completo, y está empezando a contratar a los nuevos trabajadores para las plantas.

El anuncio se produjo un año antes de que comiencen las conversaciones sobre el contrato con el sindicato United Auto Workers. Los anuncios de nuevos productos y puestos de trabajo suelen formar parte de las negociaciones.

Ford también se comprometió a gastar 1.000 millones de dólares en los próximos cinco años para mejorar la experiencia laboral en sus fábricas. La empresa está trabajando con la UAW para determinar las necesidades, que podrían incluir una mejor iluminación en los aparcamientos para mayor seguridad y alimentos más saludables en las fábricas.

La decisión de Ford de construir tres plantas de baterías y una nueva planta de ensamblaje en Kentucky y Tennessee el año pasado suscitó dudas sobre el compromiso de fabricación de la empresa con su estado y región de origen.

Los políticos de Michigan se esforzaron por atraer a las plantas de ensamblaje de vehículos eléctricos y baterías de General Motors en enero, tras perder las plantas de Ford en los estados del sur.

Los responsables de la UAW elogiaron los anuncios de Ford del jueves en un comunicado de la empresa. “Ford ha dado un paso adelante al añadir estos puestos de trabajo”, dijo el presidente Ray Curry.

Es probable que Ford construya una cuarta fábrica de baterías en América del Norte en la región de los Grandes Lagos en una empresa conjunta con SK Innovation de Corea, pero Galhotra dijo que no está listo para hacer un anuncio todavía.

Al ritmo que avanza Ford con la producción de vehículos eléctricos, se necesitará más producción, dijo Galhotra, señalando el emplazamiento de Michigan donde se está construyendo la F-150 eléctrica y lacomercial que se construirá en Ohio. “Tendremos más anuncios por venir”, dijo.