El jefe del aeropuerto de Dubai dice que los pasajeros superan el nivel anterior a la pandemia

La mayor parte del crecimiento, dijo Griffith, procede de los mercados tradicionales de India, Reino Unido, Arabia Saudí y Pakistán. Añadió que el fin de los requisitos de las pruebas COVID-19 y el afán de la gente por viajar han contribuido al aumento.

“La recuperación está muy presente y ha sido un fenómeno aquí desde el final de la pandemia”, dijo Griffiths.

Las nuevas cifras son una buena noticia para la economía de Dubai, impulsada por el turismo, que representa alrededor del 12% del PIB de la pequeña nación. Hace un año, en el tercer trimestre, 6,7 millones pasaron por el aeropuerto.

Aun así, la cifra no se acerca al hito anterior a la pandemia de 86,4 millones de tráfico anual que registró el aeropuerto en 2019.

Los 46 millones de pasajeros que pasaron por el DXB en los primeros nueve meses de este año representan el 72% de los niveles prepandémicos del aeropuerto. Griffiths afirma que esperan alcanzar los niveles prepandémicos anuales en 2023.

La mayor parte del tráfico hacia Dubai procede de la India, con 6,8 millones de viajeros, seguida de Arabia Saudí, con 3,4 millones de viajeros este año. Un mercado clave de crecimiento para los viajes hacia y desde Dubai es Pakistán y Estados Unidos.

En los Emiratos Árabes Unidos viven más de 100.000 ciudadanos británicos. El principal aeropuerto de Dubai registró 3,2 millones de pasajeros procedentes del Reino Unido hasta septiembre de este año, lo que supone la tercera cuota de tráfico.

Alrededor del 60% de las cifras de viajeros del aeropuerto de Dubái este año representan llegadas, el resto está en tránsito.

Según Griffiths, se espera que la primera Copa del Mundo de Oriente Medio, que se celebra actualmente en Qatar, añada 494.000 pasajeros al Aeropuerto Internacional Al Maktoum, o DWC, durante el cuarto trimestre del año. En la actualidad, hay 120 vuelos diarios desde el DWC para que los aficionados a la FIFA se trasladen entre los partidos en Doha y Dubai.

Qatar Airways dispone de 60 vuelos diarios para trasladar a los aficionados al fútbol al torneo, mientras que los otros 60 son operados por la aerolínea de bajo coste FlyDubai, dijo.

Los ambiciosos planes de convertir el aeródromo del desierto meridional de Dubai en un megacentro de aviación, presentados por primera vez por Dubai antes de la crisis financiera mundial de 2008, han fracasado en los últimos años. La aerolínea de larga distancia Emirates, con sede en Dubai, aparcó allí muchos de sus Airbus A380 de dos pisos durante la pandemia, al interrumpirse los vuelos comerciales.

Ahora, Griffiths dice que el mercado de los viajes aéreos sigue repuntando en todo el mundo, con más gente viajando a medida que la movilidad vuelve al mundo.

Este año, 275.000 vuelos pasaron por el DXB, un 159% más que en 2021.

El levantamiento generalizado de las restricciones de la pandemia en Dubái desencadenó un rápido aumento de la demanda de viajes aéreos, llenando el centro de operaciones de Dubái. Griffiths dice que eso también ha contribuido positivamente a la economía de la ciudad.