Corea del Sur ordena a los camioneros del cemento en huelga que vuelvan al trabajo
SEÚL, Corea del Sur (AP) – El gobierno de Corea del Sur emitió el martes una orden para que algunos de los miles de camioneros que han estado en huelga vuelvan al trabajo, insistiendo en que su huelga a nivel nacional por cuestiones de tarifas de transporte está perjudicando a una economía ya débil.
A pesar de enfrentarse a la amenaza de una licencia o incluso de penas de prisión, los organizadores de la huelga dijeron que desafiarían la orden y acusaron al gobierno conservador del presidente Yoon Suk Yeol de suprimir sus derechos laborales y de ignorar lo que describen como el empeoramiento de las condiciones de trabajo y la presión financiera causada por el aumento de los costes del combustible y los tipos de interés.
La orden fue aprobada en una reunión del Gabinete convocada por Yoon y estaba dirigida a los conductores de camiones de cemento entre un grupo más amplio de camioneros que participaban en el paro. Es la primera vez que un gobierno surcoreano ejerce los controvertidos poderes de una ley revisada en 2004 para obligar a los camioneros a volver a sus puestos de trabajo.
El incumplimiento sin “motivo justificado” se castiga con hasta tres años de cárcel o una multa máxima de 30 millones de wones (22.400 dólares). Los críticos han denunciado la ley como inconstitucional, diciendo que no define claramente lo que califica como condiciones aceptables para una huelga.
Yoon dijo que la huelga de los camioneros amenaza con “devastar los cimientos de nuestras industrias”, citando los retrasos en las entregas de materiales como el cemento y el acero a las obras y fábricas. Acusó a los huelguistas de actividades ilícitas, como interrumpir el trabajo de los compañeros que se han negado a participar en la huelga.
“No hay forma de justificar el acto de tomar la vida de las personas y la economía nacional como rehenes para lograr su propio interés”, dijo Yoon en la reunión del Gabinete. No estaba claro de inmediato si el gobierno planeaba ampliar la orden a los conductores que transportan acero y otros suministros si la huelga continúa.
Miles de miembros del Sindicato de Solidaridad de Camioneros de Carga están en huelga desde el pasado jueves, en su segundo paro nacional desde junio, para pedir al Gobierno que haga permanente un sistema de tarifas mínimas de transporte de mercancías que expirará a finales de 2022.
Aunque las tarifas mínimas se aplican actualmente a los contenedores de transporte y al cemento, los camioneros en huelga piden que los beneficios se amplíen a otras cargas, como los petroleros y los químicos, los transportistas de acero y de automóviles y los camiones de reparto de paquetes.
El gobierno de Yoon ha ofrecido prorrogar temporalmente las tarifas mínimas de transporte de mercancías durante otros tres años, pero se ha negado a la demanda de ampliar el alcance de dichos pagos. Las autoridades afirman que la huelga de camioneros amenaza con infligir graves daños a la economía y los sistemas logísticos del país.
Según el Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte, cerca de 8.000 camioneros participaron en la huelga del lunes, y el tráfico de contenedores en los puertos estaba al 21% de los niveles normales a las 10 de la mañana. Lee Sang-min, ministro de Interior y Seguridad, dijo el lunes que se calcula que la huelga costará a la economía 300.000 millones de wones (224 millones de dólares) cada día, pero no especificó cómo ha calculado el gobierno esa cantidad.
Hasta ahora, los daños de la huelga se han limitado en gran medida a las industrias nacionales, como la de la construcción, y no se ha informado de interrupciones sustanciales de las exportaciones clave, como los chips de ordenador y los automóviles.
