Cambio en el frente de guerra al autorizarse la salida de barcos de Ucrania

Ucrania, Rusia, Turquía y las Naciones Unidas firmaron el mes pasado acuerdos para crear un canal marítimo que permita a los buques de carga salir con seguridad de los puertos que el ejército ruso ha bloqueado y atravesar las aguas que el ejército ucraniano ha minado. La aplicación del acuerdo, que tiene una vigencia de cuatro meses, ha avanzado lentamente desde que el primer barco embarcó el pasado lunes.

Durante los últimos cuatro meses de la guerra, Rusia se ha concentrado en capturar la región de Donbas, en el este de Ucrania, donde los separatistas pro-Moscú han controlado parte del territorio como repúblicas autoproclamadas durante ocho años. Las fuerzas rusas han avanzado gradualmente en la región fronteriza con Rusia, al tiempo que han lanzado ataques con misiles y cohetes para reducir los movimientos de los combatientes ucranianos en otros lugares.

En el último día, cinco civiles murieron en los disparos rusos y separatistas contra ciudades de la región de Donetsk, la parte de Donbas que sigue bajo control ucraniano, informó el gobernador regional, Serhiy Haidai. Él y los funcionarios del gobierno ucraniano han instado repetidamente a los civiles a evacuar la provincia.

En un análisis del fin de semana, el Ministerio de Defensa británico dijo que la invasión rusa que comenzó el 24 de febrero “está a punto de entrar en una nueva fase” en la que los combates se desplazarían hacia el oeste y el sur a una línea de frente de aproximadamente 350 kilómetros (217 millas) que se extiende desde cerca de la ciudad de Zaporizhzhia hasta Kherson, ocupada por Rusia.

Jerson, situada en el río Dniéper, cerca de su desembocadura en el Mar Negro, quedó bajo control ruso a principios de la guerra y los funcionarios ucranianos han prometido recuperarla. Kherson está situada a 227 kilómetros de Odesa, donde se encuentra el mayor puerto de Ucrania, por lo que la escalada del conflicto en esa ciudad podría tener repercusiones en el acuerdo internacional sobre el grano.

La ciudad de Mykolaiv, un importante centro de construcción naval que recibe a diario los ataques de las fuerzas rusas, está aún más cerca de Odesa. El gobernador de la región de Mykolaiv, Vitaliy Kim, dijo que una instalación industrial en las afueras de la capital regional fue atacada a primera hora del domingo.

El sábado, las fuerzas rusas lanzaron ataques aéreos, dispararon artillería y redistribuyeron otro tipo de armamento como parte de los intentos de defender sus posiciones en las zonas ocupadas, según el Instituto para el Estudio de la Guerra, un grupo de expertos de Washington.

Citando a funcionarios ucranianos locales, el instituto dijo que los rusos “siguen acumulando grandes cantidades de equipo militar” en una ciudad al otro lado del río Dniéper desde Kherson. Los preparativos parecen destinados a defender las rutas logísticas hacia la ciudad y a establecer posiciones defensivas en la orilla izquierda del río, dijo el think tank.

Los funcionarios ucranianos se mostraron inicialmente escépticos ante un acuerdo de exportación de grano, citando las sospechas de que Moscú intentara aprovechar la actividad naviera para concentrar tropas en alta mar o para enviar misiles de largo alcance desde el Mar Negro, como ha hecho en múltiples ocasiones durante la guerra. Los acuerdos aprobados el mes pasado exigen que los barcos salgan de Ucrania con escolta militar y se sometan a inspecciones.

Según los acuerdos, los barcos que salen de Ucrania son inspeccionados por equipos formados por funcionarios de los tres países y de la ONU para asegurarse de que sólo transportan grano, fertilizantes o alimentos y no cualquier otra mercancía. Los buques que entran son inspeccionados para asegurarse de que no llevan armas.

El Centro de Coordinación Conjunta, responsable de la gestión del acuerdo, dijo que se esperaba que tres buques de carga que salieron el viernes pasaran por el estrecho del Bósforo de Turquía el domingo después de pasar las inspecciones. El Navi Star, de bandera panameña, que transporta 33.000 toneladas de grano a Irlanda, completó su inspección y se preparaba para zarpar.

El Polarnet, de bandera turca, que se dirigía a Turquía, y el Rojen, de bandera maltesa, con destino al Reino Unido, esperaban a ser inspeccionados. Los barcos, que transportaban más de 25.000 toneladas de maíz entre los dos, estaban a la espera de ser revisados. T

El Centro de Coordinación Conjunta dijo que tres de los buques autorizados a salir de Ucrania el domingo -el Glory, el Star Helena y el Riva Wind, todos con bandera de las Islas Marshall- transportaban más de 171.000 toneladas demaíz combinado. El Glory está destinado a Estambul, el Star Helena a Nantong en China y el Riva Wind al puerto turco de Iskenderun en el Mediterráneo.

El cuarto buque autorizado a zarpar, el petrolero de bandera de Liberia Mustafa Necati, transporta más de 6.600 toneladas de aceite de girasol a Monopoli, Italia.

El centro también autorizó el primer buque entrante en virtud del acuerdo, diciendo que el Osprey S, con bandera de Liberia, se dirigiría el lunes al puerto ucraniano de Chornomorsk. Los sitios de seguimiento del tráfico marítimo mostraron el barco al norte de la entrada del Mar Negro al Bósforo, donde los barcos han esperado a que los equipos de inspección suban a bordo.

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Andrew Wilks contribuyó informando desde Estambul.

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Esta versión ha sido corregida para mostrar que los cuatro nuevos buques que recibieron autorización fueron autorizados a partir el domingo, no el lunes.

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