BART acaba de adoptar un cambio de política importante para abordar la tarifa de la tarifa de excursión
Estás corriendo por las escaleras mecánicas en, digamos, la estación de Powell Street en el centro de San Francisco, solo para descubrir que tu tren con destino a Antioch no llegará hasta dentro de 20 minutos, si no se cancela por completo. O tal vez dejó algo importante en su apartamento o en el trabajo y necesita recuperarlo antes de dirigirse a su destino. De cualquier manera, etiqueta y sale de la estación sin siquiera viajar en tren y descubre que su tarjeta Clipper tiene una “tarifa de excursión” de $ 6.40 independientemente.
La tarifa se introdujo en BART en la década de 1970 con la intención de prevenir algunas formas de evasión de tarifas y establecer un costo fijo para los turistas y fanáticos del tránsito que querían tomar BART sin un destino específico en mente.
Hoy, esos viajes representan solo el 1% de todos los viajes de BART, según un documento de decisión ejecutiva que la agencia de tránsito compartió con SFGATE. BART también encontró en sus datos de pasajeros del año fiscal 2022 que aproximadamente el 80 % de las personas que pagaron la tarifa de excursión de $6.40 salieron de la estación dentro de los 30 minutos de haber ingresado, lo que representa un total de $1.3 millones en cargos innecesarios.
“Ha habido mucha frustración en torno a esto”, dijo a SFGATE la presidenta de la junta directiva de BART, Rebecca Saltzman. “Algunas personas conocen el cargo, pero no sabían que había una manera de evitarlo. Puede ir al agente de la estación y obtener un reembolso, pero la mayoría de la gente no sabe sobre eso, o tal vez la estación no tiene personal por alguna razón… un agente está ayudando a otro pasajero en una taquilla o está en un descanso. . Entonces, ¿cómo averiguar qué hacer? Por eso es mejor que sea automático”.
Saltzman y la vicepresidenta de la junta de BART, Janice Li, han estado trabajando para resolver el problema durante años y sintió aún más urgencia para abordarlo en los últimos meses en medio de importantes retrasos en las estaciones y el aplazamiento del nuevo sistema Clipper, Clipper 2.0. Pero pronto podría haber una solución en el horizonte. La semana pasada, Saltzman anunció que BART había aprobado su propuesta de lanzar un período de gracia de 30 minutos para los pasajeros de BART para que no se les cobrara la tarifa.
“Pronto dejaremos de penalizar a los pasajeros que ingresan a una estación y no viajan en BART, especialmente cuando se debe a demoras en BART”, Saltzman escribió en Twitter.
Sin embargo, la modificación no entrará en vigor de inmediato. La Comisión de Transporte Metropolitano, que supervisa Clipper, es responsable de implementar el cambio al sistema actual, no BART, y es un ajuste que “ciertamente llevará algún tiempo”, dijo a SFGATE John Goodwin, portavoz de MTC, en un correo electrónico.
“En MTC trabajaremos con BART y el contratista del sistema Clipper para tratar de incorporar estas nuevas ‘reglas comerciales’ en el sistema Clipper actual, ya que es probable que el debut de Clipper 2.0 sea por lo menos dentro de 18 meses”, dijo. .
Mientras tanto, es posible pedirle un reembolso a un agente de la estación antes de salir de las puertas de embarque o comunicarse con Clipper en una fecha posterior, pero Saltzman admitió que la mayoría de las personas probablemente no se tomarán el tiempo para pasar por ese proceso.
“Está fuera de las manos de BART cuánto tiempo podría llevar implementar el período de gracia”, dijo Saltzman. “Es por eso que estamos haciendo lo mejor que podemos para acelerar este proceso a través de Clipper y avanzar lo más rápido posible”.
