Así era San Francisco hace 100 años
Aunque 1922, hace exactamente 100 años, se siente tan lejano como la galaxia de Andrómeda, un viaje rápido a Lands End de San Francisco le permitirá vislumbrar el pasado.
El 7 de octubre de 1922, el petrolero SS Lyman Stewart dejó a Martínez cargado con barriles de petróleo. Su destino era el estado de Washington, y el día estaba espeso con una niebla tan espesa que amortiguaba el sonido de los silbidos de los barcos. Mientras el Lyman Stewart salía del Golden Gate y se dirigía al norte hacia Washington, el carguero Walter A. Luckenbach emergió de la niebla. Demasiado tarde, los capitanes de los barcos se volvieron para evitar una colisión frontal; el Luckenbach atravesó la proa de babor del Lyman Stewart y le cortó el casco. Durante unos minutos, las naves estuvieron pegadas, atrapadas en un abrazo peligroso, hasta que la corriente comenzó a desacoplarlas.
Aunque el Luckenbach sufrió graves daños, pudo regresar cojeando a puerto. El Lyman Stewart, sin embargo, se estaba hundiendo, rápido. El capitán John G. Cloyd ordenó a sus docenas de miembros de la tripulación que abandonaran el barco y navegó el petrolero hacia Lands End con la ayuda de los pocos oficiales restantes. Con sus hombres a salvo en tierra, Cloyd intentó varar el Lyman Stewart pero encalló en la costa rocosa.
Parte del barco fue rescatado en busca de partes, pero gran parte era inalcanzable entre las olas y las rocas irregulares. Hoy en día, todavía se pueden ver piezas del Lyman Stewart frente a Lands End durante la marea baja.
¿Tienes curiosidad por saber más sobre cómo era San Francisco hace 100 años? Desplácese hacia abajo para ver nuestras fotos de archivo favoritas de la ciudad en 1922.
La construcción tuvo un auge en los locos años veinte. Esta vista de las calles Market y 4th muestra el California Theatre, el Humboldt Bank y el magnífico Call Building.
Más coches significaron más tráfico y más accidentes. En un esfuerzo por regular a los nuevos conductores que se apresuran a las carreteras, San Francisco implementó su primer semáforo. Este fue diseñado por el jefe del departamento de electricidad de San Francisco, Ralph W. Wiley, y sonó un gong cuando cambió la señal.
¿Otro nuevo invento para una ciudad bulliciosa? La caja de llamadas. Si necesita ayuda, puede correr a una de estas cajas, tirar de la palanca y la máquina enviará un mensaje en código Morse a la estación de bomberos más cercana.
“No era raro que cuando ocurría una emergencia médica o un crimen, no solo un incendio, lo más cercano a lo que la gente podía llegar era a uno de estos”, nos dijo David Ebarle del Museo del Departamento de Bomberos de San Francisco a principios de este año. “Esto fue en los días previos a los teléfonos móviles, por supuesto, pero sabían que vendría ayuda”.
Si desea obtener más información sobre estas ingeniosas máquinas, muchas de las cuales aún salpican las calles de San Francisco, lea nuestra historia.
Market Street estaba cambiando rápidamente en la década de 1920. Este lugar es 660 Market. Hoy, ese tramo alberga algunos restaurantes y el Ritz-Carlton Club. También se han producido grandes cambios en la vista de Clay y Grant (abajo). Si te paras en ese lugar ahora, mirarás directamente hacia la Pirámide Transamerica.
Si desea ver una película, no hay lugar más glamoroso en San Francisco que el Teatro Granada en 1066 Market. El teatro abrió con gran fanfarria en 1921 y contó con un Wurlitzer de $ 100,000 y miles de asientos. La marquesina en la foto de arriba dice: “Abierto hoy en día uno de los mejores cines del mundo. Un nuevo estándar en la presentación de juegos fotográficos y música”.
Y aquí hay un vistazo al espectacular interior. El Granada cerró en 1965 y, lamentablemente, fue demolido poco después.
Si deseaba ir de compras después de la película, sin duda hizo una parada en la ciudad de París, los grandes almacenes más elegantes de San Francisco. Aquí, un trabajador refresca el trabajo de pintura en la icónica rotonda de la tienda. Para lograr la tarea de morderse las uñas, se suspendió un cable de acero del centro de la cúpula. A partir de ahí, se unieron cuatro cuerdas, con el asiento central, para crear una especie de andamio para el trabajador desafortunado. En su percha, el trabajador podría luego pintar y limpiar la cúpula interior.
La ciudad de París cerró en la década de 1970, pero la rotonda fue reutilizada en Union Square Neiman Marcus.
A medida que las radios domésticas más asequibles llegaron al mercado en la década de 1920, Victrolas se convirtió en el furor de las familias acomodadas. Arriba, una familia de San Francisco disfruta de un concierto desde la comodidad de su propio salón. Un anuncio de Victrola de 1922 en el San Francisco Examiner enumeró el modelo más barato a $ 25 (un poco menos de $ 400 ajustado por inflación). Si quería su Victrola en un gran soporte de caoba, costaba hasta $ 410 (casi $ 6,500 en la actualidad).
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